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Llegando por la kaagbaan a primera hora de la mañana con una luz buenisima.
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Recien llegado desde Payerne, Suiza, y tras un vuelo de más de 18 horas, el avión solar es introducido en una carpa para su protección hasta el día de partida.
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Este avion de la compañia Royal Air Maroc,vuela a una altura de 11.880 metros a una velocidad de 825 km/h.Gracia a varias aerovias que pasan por encima de mi casa y la posicion de la luna puedo captar imagenes como estas.Esta imagen va dedicada a mis hijos David y Daniel.
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Aproximación visual a la pista 09, sobrevolando Albacete
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Portuguese national aerobatic team pilot Lino Gonçalves poses for the photos while the other national team's Extra 300L EC-KJX with Jorge Fachadas and Santiago Sampietro are preparing to join formation during the team's training camp in Santa Cruz (LPSC)... N80LA belonged to Nigel Lamb before being bought by Lima Alpha Aerobatics. Both of these aircrafts have awesome paintschemes! Can you spot the GoPro camera?
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Una de mis primeras fotos que he tenido que desempolvar. Todavía recuerdo el calor que se avecinaba aquella mañana de agosto. El DC-10, buen avión como él solo, preparándose seguramente para dar el salto al charco.Foto escaneada,como no.
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21 Rotating Wheelie ! :-)
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Aterrizando entre la niebla por la 25R.
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Operando para Conviasa en su vuelo regular a Caracas.
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Una foto muy buscada, lastimosamente no es de frente como queria pero bueno, espero poder tenerla algun dia, espero les guste.
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Vuelo TAP1045 Barcelona-Lisboa. Sorpresivamente embarcamos en posición remoto, lo que me permite tener esta perspectiva del fuselaje con el cielo y las nubes reflejadas el mismo. Me gusta volar en TAP.
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a mí me gustan las fotos con más de un avión. Y si se trata de un DC10 y Jumbo más ;) Pero incluso la pequeña Mooney M20E N2695W de delante tiene su interés: en 2004 impactó contra una señal de tráfico en la Highway 54, en Santa Rosa, NM, intentando esquivar el tráfico, tras un aterrizaje forzoso.
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Últimas maniobras de aproximación al aeropuerto de Barcelona procedentes de Lisboa en el vuelo TAP1046, en el que estaba programado de inicio un A320 de la TAP, y el destino hizo que volviera a volar en un Fokker 100 de Portugalia, como en una de mis primeras visitas a Lisboa, años atrás. Se puede apreciar la ciudad de Barcelona bajo el ala derecha del Fokker en los últimos minutos de luz de ese día, con el ocaso próximo. Foto casi nostálgica.
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