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Cabina del EC-ADP, este avión fue adquirido por Iberia a la escandinava SAS, en Septbre. de 1948, fue el SE-AFD.
Esta foto se la dió Julián de los Hoyos Quintano (Radio de a bordo de Iberia) a mi padre, hacia el 1959 o 1960.
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Aproximacion final a San Sebastian
(primera foto en la base de datos de app a san sebastian)
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Corta final para la 22 en La Coruña, en primer plano se ven las obras para la actualización del ILS a CAT II-III.
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Una de las ultimas fotos como Pullmantur antes de que se fuera con Saudi Arabian en Agosto de 2014. En esta se encuentra despegando de la pista 12R de Cancún
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Salida de pista margen izquierdo 03 R, después de iniciar carrera de despegue. Con anterioridad por la 03 L acababa de despegar un 330 de Air Europa. Se desconoce la causa y el piloto ileso al parecer.
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El regreso matutino y diario de estos aviones coincide con la aparición del sol sobre el mar.
Dedicada a JF Alemán al que gustó mucho, y me sugirió que volviera a subir fotos a AC.
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Primera foto en AC de este Persuader armado con torpedos para pruebas. Salió con el EC-296. Este C-295ASW será el primero de los dos ejemplares, con capacidad antisubmarina (ASW), para entregar a la Armada de Chile este mismo año.[Nikon D70+70-300VR]
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De repente, salió de la nada, y allí estábamos nosotros para "cazarlo"
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Última foto, ya de 1952, muestra a los dos modelos de Heinkel He-111 (H-5 y J-1) de esta “misteriosa” Escuadrilla que ya habían sido relevados del servicio al ser disuelta en Enero de ese año. El "J".del fondo pasó al desguace, aunque también se dice que, al menos uno de los 3 (accidentado en la primera etapa), fue remotorizado con los Jumo sobrantes de los He-111E. El "H-6" de delante (y los otros 2) se opina que se remotorizaron con los Merlin, uniéndose a las otras unidades de casa 2111B (B/R2.I) en servicio, pasando probablemente (al menos alguno de ellos) al Escuadrón Cartográfico de Cuatro Vientos. Lo único claro es, como comenta Juan Arráez, que el numeral 92 lo llevaron desde 1946.
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Durante la filmación de una publicidad para AR, pueden verse en la cabecera 29 de SAEZ, un poco asustados por la larga carrera del 747 de Qantas
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Vista del aeropuerto de la Gomera en nuestro camino hacia la rwy 09.
Aterrizamos a la segunda, después de un primer intento bastante movidito por los vientos cruzados que se forman en las dos cabeceras, debido a los barrancos y la situación de la pista.
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Tomando en LEMO quemando algo de goma. Nuevo reg. en AC.[Nikon D90+70-300VR]
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