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Gran sorpresa y momento histórico al ver estacionado en plataforma por 1ª vez un 777-300/ER de Air France. Realizaba la ruta entre los aeropuertos de Luanda ( Angola ) y Charles de Gaulle y de madrugada tuvo que aterrizar en Barcelona por un problema técnico. Después de unas horas y alguna que otra prueba el avión pudo continuar el viaje.
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Esta es la 3ª visita que hace a Gran Canaria en el mes de Julio.
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Este avión esta listo para operar. .Configuración estándar para misión entrenamiento sin armas: alas sin plegar, 2 depósitos en estaciones externas, pilones internos limpios, cabinas cerradas, escalera al pie del tren y un APU de turbina MD-3 al lado que le dará aire comprimido para arrancar motores y energía eléctrica auxiliar para las comprobaciones iniciales., indicando claro que ya tiene asignado un vuelo inmediato. Esta foto es la típica y la única en que el avión LISTO PARA EL VUELO, justo el ultimo de la línea frente as la plaza entre los dos grandes hangares 1 y 2, es el protagonista. Seguirán más, pero será para explicar algo como hasta ahora.
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Honor a quien honor merece, Campeones.
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En Octubre de 1938,llegan a España 6 Henschel,llamados popularmente "Super Pavas", intervienen en la campaña de Catalu, donde se pierde un aparato. Terminada la guerra los cinco supervivientes,pasan a encuadrar las unidades del entonces incipiente Ejercito del Aire, siendo asignados a la Patrulla 41 del Regimiento nº2 de Tetuán.
Despues de 1945 es codificado como R.4 de reconocimiento toda su vida operativa despues de la guerra, se desarrolla en Marruecos, hasta que en Octubre de 1953 es dado de baja el último. Montaba un motor Bramo Fafnir de 830 c.v. con lo que alcanzaba una velocidad de crucero de 335 km./h. Tenía dos tripulantes y su armamento era de una ametralladora fija del 7,9mm. y otra móvil, mas una carga de bombas de 150 kg.
Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Parece ser que es la segunda vez que me montaba en este A320 de Alitalia, la primera vez fue en un Roma-Linate dónde tengo foto en AC. Ahora en el vuelo AZ715 de Atenas a Roma. Habiendo despegando del aeropuerto Eleftherios Venizelos, inaugurado con ocasión de las Olimpiadas de Atenas 2004, se puede apreciar en el margen superior de la foto el aeropuerto que sustituyó, el Hellinikon, hoy utilizado por algunas compañías Low Cost. Impresionante vista de la ciudad de Atenas.
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Veterano del primer vuelo de LADE a Malvinas.
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Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
Solo habían transcurridos un par de meses del comienzo de la guerra civil cuando cuatro Envoy y el único AS.8 Viceroy llegan a las filas republicanas. Seis Envoy más vuelan al servicio de la República con la compañía gala Air Pyrineés, estableciendo enlaces entre Francia y la zona del Catábrico español. Dos de ellos son derribados y uno de ellos queda definitivamente en España, para ser operado por L.A.P.E. Se trata del Envoy III que vemos en esta foto, el EC-AGE. Después de prestar servicios satisfactoriamente en el bando republicano en misiones de enlace y reconocimiento a lo largo de la lucha, cuando ésta finaliza dos son recuperados por los nacionales siendo matriculados 41-3 y 41-4. Despues del 1945 son identificados como L.11, volando con el Ejército del Aire hasta bien entrado el año 1947.
Modelo de avión nuevo en AC.
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Pocas veces se le puede ver cargado de esta manera :-0
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Cn: 000099
Primer Eclipse de Taxijet, aun con matricula americana, durante su despegue tras su presentación en el aeropuerto de Sabadell, sede de la empresa.
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The F-5 fighter acft still have a long way to go, flying to Pacau Squadron now assigned to Manaus Air Base. Here you can spot 4866 seconds after releasing of drag parachute and with nose gear still some inches before touchdown.
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(N712AX)Novedad novedosa por el Aeropuerto Madrileño.
Cuanto menos una librea que yo definiria entre hybrida y hippie, si no, juzgar vosotros mismos.
Colores basicos de Air China ,pegatinas curiosas de un sol, un pez, una montaña y algo mas que no me atreveria a evaluar, a esto le sumamos ese hermoso sticker (Portadelsolholidays.com)con tijeras incluidas, Puerto Rico en los motores y una pagina web mas, seepuertorico.com, la guinda del pastel la pone la matricula Americana yyyyyyyy, por si fuera poco, hay va esto, con codigo ATN111 y procedente de Arkansas, ahi es nada.
Segun informaciones y si me equivoco corregirme, vuelo de prueba y posteriormente esta ruta sera servida 2 veces por semana. Como se os queda el cuerpo..........
Mil gracias por la Info!!!!
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Alaska Airlines es una de la compañías americanas, junto con Southwest más propensas a romper la uniformidad de las libreas de compañía. Aquí lo vemos con un 737 con los colores del equipo de fútbol americano de los Portland Timbers. Dedicada a José María Rebés, ya que en este avión creo se juntan dos de sus mayores aficiones.
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Uno de los Flying Bulls participantes en el Flying Legends 2011, este bonito Corsair basado, como todos los FB, en Salzburgo (Austria).
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