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Por fin, el 1º de Diciembre de 1952 hizo el “Triana” su primer vuelo con la hélice y motor previstos, siendo su piloto el Cte. Rafael Lorenzo Vellido (Coronel mío en Torreón 20 años mas tarde). Su comportamiento fue muy satisfactorio en cuanto a manejabilidad (dócil y sensible) y estabilidad, que eran en todo muy superiores a las del HS-42 y podía ser aprovechado para la enseñanza a casi todos los niveles (sobre el papel había una versión con un motor ENMASA Sirio de 500 hp. que nunca se fabricó).
El motor y la hélice, así como en menor grado el tren (demasiado largo por el diámetro de la hélice y ausentes las tapas de las patas principales como se ve ), dieron posteriormente bastantes problemas por lo que en vuelos sucesivos se tuvo que afinar en su puesta a punto, con el cambio de la hélice, como veremos en fotos posteriores.(Archivo original colección Juan Arráez).
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Primer registro en AC. La tomé gracias a Carlos Enamorado al llevarme dónde me tenía que llevar, y a un carrerón entre el barro que tardaremos en olvidar eh Carlos? Aterrizando por la 33R. 10 del 10 del 10.
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Primicia mundial, el primer vuelo comercial de Pyrenair, uniendo los aeropuertos de Huesca y La Coruña.
http://www.pyrenair.es/
Esperábamos ver el «jumbolino» de Pyrenair realizando este vuelo, pero según la prensa la demanda de plazas les llevó a cambiarlo al final por un Fokker 100, en este caso el EC-JRV de GIRJet, un avión que viene con frecuencia a Coruña volando para Spanair.
http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=196445
Yo, desde luego, habría optado por volar con un avión de la compañía en el este vuelo inaugural aún a costa de vender menos pasajes... aunque al menos le pusieron al que fletaron una pegatina con el logo de la aerolínea justo detrás de la puerta.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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El primer 777 carguero en Barajas, foto descentrada para que se vea la terminal de Barajas y no salga tanto cielo.
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Foto recibida de mi primo Angel Martínez Plaza, coronel de Aviación(SV). Vemos aquí a un "Bacalao", como se le conocía en el Ejército del Aire popularmente, sobrevolando lo que aparentemente parece por sus dimensiones Madrid.
Esta foto es de los primeros años posteriores a la finalización de la guerra,pues en el fuselage aún luce el numeral 27 que es el que identificaba a los Do.17, aunque ya sobre los planos se ve la insignia de la aviación española, pues durante la contienda la aviación Nacional,su distintivo sobre la alas era un circulo negro con unas aspas en blanco.Sus misiones era la de Bombardero y de reconocimiento, se les identificó como R.3.
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Una toma especial para mi foto aceptada número 1000.
Dedicada a todos los que me han ayudado a llegar hasta aquí:
A la banda: Martin C. Rizzoli, Pedro Navarro, Andrés Arana, Pablito Napoli, Beto.
A todos los que he coincido en la plataforma del Prat, pasando frío y calor, aunque no me prodigue mucho por allá, Jorge Medina, Javier Gonzalez, Josemi, Mateo, Joan Borrás, Marc, "El Ojcar", Rubén "Jaleputa", Oriol Casanovas, los Coca, Manuel B, Ruben Gil, Yolanda, Alfonso Rodenas...... Y a la Asociación de Spotters Barcelona-El Prat.
También aunque no le conozca en persona a Rafael Alvarez Cacho, gran fotógrafo de Valladolid.
A todos , y los que se me olvidan, GRACIAS por los ratos que hemos pasado juntos, y espero dedicaros las próximas 1000.
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XXI Cumbre Hispano-alemana celebrada hoy en Palma. La noticia es que Zapatero lo tiene tan grande como Merkel, he aquí la prueba
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A punto de tomar tierra en la 25L, poco antes de que cambiasen de cabecera. Bonito reflejo del "piano" en la parte inferior del fuselaje. En las primeras ventanillas podemos ver un niño que está intentando ver la pista.
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Gracias a Famet por la oportunidad y felicitar y dignificar los 50 años de las FAMET
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Nuevo AVIANCA en vuelo de entrega a su paso por TFS
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Inaguración de la escuadrilla de la base de Agoncillo - Recajo en la Rioja, al mando del capitán Miguel Rubio Larrañaga
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Llegada del segundo avión de Spanair con la nueva librea,"Marqués de Samaranch", en un día lluvioso en BCN.
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Otro de los Ilyushin que nos visitaba con relativa frecuencia a LEBL. Se puede apreciar un DC-9 de Aviaco al fondo a la derecha. Cómo me arrepiento de no haber gastado más carretes en aquella época.
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“Madonna Di Campiglio”, ciudad del norte de Italia, donde los deportes de invierno en especial el esquí son muy practicados.
Alberto Nassetti, es un hito de la aviación, brillante piloto fue operado de un tumor cerebral, lamentablemente muere en un vuelo de prueba del A330, es por esto que la empresa decide bautizar este avión con su nombre a manera de homenaje.
Se trata de la primera vez que este avión cruza el atlántico con destino a la Ciudad de México desde que se abrió la ruta.
32858 LN:425
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