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Es otra foto de un “raro” compañero de Escuadrón del T-33 enviado anteriormente. Lo digo porque poca gente sabe que en Talavera, en la ultima fase del curso de reactor, se volaba el Sabre e incluso se hacian prácticas de tiro. Es un hecho conocido el carreteo de los Sabres por las rodaduras y pista principal con el alumno a los mandos, la cabina abierta y el proto colgado de esta con un extraño atalaje, Así daba los primeros consejos corrigiendo con paciencia los posibles errores de manejo de motor, frenos, etc., como creo que os he contado se hizo con alguno de los biplazas del C.4K Buchon. Otra rareza es la protuberancia sobre el morro del avión (que yo nunca había visto) y que no podía ser otra cosa que un particular sensor de infrarrojos para saber cuando los viejos “Sidewinder B” que podía llevar el Sabre estaban en su dominio de tiro, hasta que le cogian el tranquillo, supongo. (Colección Juan Arráez)..
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FOCA20 encarándose al viento para realizar la toma en la Bahía de Pollença.
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A punto de tomar tierra en la 25L, poco antes de que cambiasen de cabecera. Bonito reflejo del "piano" en la parte inferior del fuselaje. En las primeras ventanillas podemos ver un niño que está intentando ver la pista.
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Al fin se deja ver por Madrid el 777 de American/Oneworld.
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Hacia ese año, tres aviones rusos (ex- F.A. Checa creo recordar) llegaron a la Maestranza Aerea por carretera procedentes de Cadiz (Rota seguramente) y se les preparo para su traslado al Museo del Aire, que se hizo poco mas tarde remolcados por la carretera exitente. Este y parte de un Mig-21 creo (y otro Mig-23), si que eran "heavys" (y mas recien llegados antes de montarlos) como hoy he visto comentar en una foto de un Il-62.
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En la aproximación a Las Vegas pudimos ver una panorámica del aeropuerto y la ciudad. Uno de los vuelos más cansinos que he tenido. Nueva York JFK a Las Vegas en 5:40 más la media hora de turno en el JFK para despegar.
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Ya van llegando al aeropuerto de Malaga los grandes privados, como cada año la visita del DC-8 en esta ocasion nuevo registro y nueva decoracion.
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Esta foto se hizo la misma tarde que otra del MB-161 Languedoc (ya enviado y no se si aceptado) y un L-1649 SuperStar hace casi 50 años Al fin he encontrado mis tres estrenos de “spotter”. Ya veis que por entonces se estaba construyendo la primera Torre de Control y Terminal “seria” de Barajas. Las hice con una cámara de fuelle de carrete de 6x9 cms, de foco fijo solo con regulación de la apertura y un visor plegable de agujerito y marco de alambre. Era de mi padre y si le daba el sol directamente velaba algo las fotos. La del L-1649, que se hizo directamente en la calle de rodaje antes de estacionar y a pleno sol, fue la primera y sufrió las consecuencias, que estoy tratando de compensar antes de enviarla.
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Una de las pasadas conmemorativas que se pudieron ver en el RIAT 2018 con motivo del centenario de la RAF.
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Foto recibida gracias a mi buen amigo Juan Estapé.Por el indicativo podemos deducir que este He-111 es de la última serie recibida en 1939,serie E, versión mejorada del He-111B. En esta foto podemos identificar al rio Ebro a la izquierda de la imagen.
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Regresando a casa despues de un fin de semana en Paraná
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(A7-AEM)En el momento justo de hacer touchdown sobre la 33R y con la luz de el atardecer acompañando,este A333 entregado en Febrero de 2008 a Qatar,nos deleita con un bello y suave aterrizaje.....Es genial ver a un Heavy aterrizar en tu cara,ya que escasos metros nos separan de el.Tuvimos suerte Ricardo y yo de poder tenerle en frente nuestra ya que en esta pista cuenta mucho como este la 33L(SUERTE).
Tercera imagen en la base de datos.
NOS VEMOS CAZANDO!!!!MARKOX
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- Regresando de la hermosa ciudad de Mar del Plata, con un trafico impresionante, por suerte autorizaron el aterrizaje por suerte 31 de Aeroparque, lo mas recto con el destino precedido. Finalizando el vuelo AU2611(Nikon D60 + Nikkor 18-55mm)
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Preciosa estampa y contraste de colores de este ''Gigante de los cielos'' rodando por la T1 para regresar a Bangkok.
Nuevo registro en AC.
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