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Foto recibida gracias a mi buen amigo Juan Estapé.Por el indicativo podemos deducir que este He-111 es de la última serie recibida en 1939,serie E, versión mejorada del He-111B. En esta foto podemos identificar al rio Ebro a la izquierda de la imagen.
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Foto cedida por mi tia Magda.
La que sale en la foto con pinta de estar pensando "Joder... por aquí hemos aterrizado?" es ella.
El aeropuerto esta situado a 2.770m a los pies del Everest y tiene una pista de 450m.
Mi tia estaba acompañando a una expedición Catalana que pretendía subir a la cima del Everest (8.844m) y al final lo consiguieron, pero ella solo subió hasta el campamento base.
Aeropuerto nuevo en AC.net
Por cierto, si alguien es aficionado a la escalada y todo esto puede ver más detalles en: http://www.feec.org/Activitats/expedicions/Everest_50/everest50_expe.htm y bajando hasta la expedición del 88.
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Una lástima que lleve tanto tiempo estacionado.
Descentrado para poder ver al SunAdria.
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Como antecedente de la foto anterior vemos esta imagen única por la rareza del conjunto que preconiza el ya comenzado relevo de los T-33 del Ala 23 de Talavera por el F-5B, a la vez que también aparece el F-86F que, destacado de los destinados en Zaragoza, había estado colaborando en los cursos superiores de tiro real para la calificación de los reactoristas en Talavera. La llegada del nuevo avión trastocó a mejor este panorama, creándose el 41 Grupo y comenzando la retirada de los F-86F. (Colección Jesús M. Ramiro Jiménez)
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Este He.111 autentico alemán de la serie E-3 y superviviente de la Guerra Civil, sirvió en el Grupo 14 de Bombardero con Base en Valenzuela (Zaragoza) y hoy lo podemos admirar en el Museo del Aire de Cuatro Vientos.
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La mala suerte hizo que me tuviera que quedar mas tiempo del esperado en Getafe, y tuve la suerte de cazar en vuelo esta preciosidad. Ya con su matrícula definitiva y luciendo su nueva librea
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Helimer 01Mike, despegando de la 22 para un vuelo de rescate en el norte de Galicia. Muy mal tiempo para salir a volar, apenas 4km de visibilidad y vientos con rachas de 36kts. Helimer gracias por estar siempre ahí.
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Reversas fuera del motor CFMI CFM56-5B4/P de este A320 procedente de Madrid con una luz preciosa del atardecer de invierno en Alicante
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En pleno crucero en curso a Bucarest desde Valencia, operando el WZZ754P. Aproximándonos a la costa de Alguero, en una noche tranquila. Sin editar.
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Toma en final de este "pedro" de los que entonces tenia asignados la Escuadrilla del Estado Mayor de la Zona de Baleares. Es de los ya construidos pendientes de motor y motorizado directamente con los Merlin, c/n 143.
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