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Iris-T-Taurus....estos chicos curran como mulas.
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Esta foto se hizo la misma tarde que otra del MB-161 Languedoc (ya enviado y no se si aceptado) y un L-1649 SuperStar hace casi 50 años Al fin he encontrado mis tres estrenos de “spotter”. Ya veis que por entonces se estaba construyendo la primera Torre de Control y Terminal “seria” de Barajas. Las hice con una cámara de fuelle de carrete de 6x9 cms, de foco fijo solo con regulación de la apertura y un visor plegable de agujerito y marco de alambre. Era de mi padre y si le daba el sol directamente velaba algo las fotos. La del L-1649, que se hizo directamente en la calle de rodaje antes de estacionar y a pleno sol, fue la primera y sufrió las consecuencias, que estoy tratando de compensar antes de enviarla.
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Bonito visitante, llegó ayer a PMI tomando por la 06 tras una app visual. Hace unos años este avión era el que llevaba publicidad de Milka y seguramente ha venido a PMI en vuelo chárter.
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El nuevo hangar de Iberia efectuando revisiones en horario continuo, día, noche y fines de semana.
Aquí le vemos con dos Airbús en su interior.
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Aquí vemos al último vuelo de ese día en Valladolid. Se trata de un CRJ200 de Air Nostrum recién llegado desde Barcelona. El aparato dormiría esa noche en Valladolid y los pilotos también.
Me mereció la pena y mucho acercarme desde Zamora a este aeropuerto a spottear, aunque sólo fuera una hora y media.
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Yo también estuve allí, aunque lo ví en LEGT.
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14 añitos, ese es el tiempo que lleva surcando los cielos este MD11.
Tan sólo unos minutos estacionado en la pasarela E3 y ya se aprecia un trabajo en tierra insaciable.
Destaca al fondo un 747 de Cathay Pacific dirigiéndose a pruebas de motor, y estacionados un 747 de KLM, dos MD11 y un 737 habiendo terminado el pushback.
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Hacia ese año, tres aviones rusos (ex- F.A. Checa creo recordar) llegaron a la Maestranza Aerea por carretera procedentes de Cadiz (Rota seguramente) y se les preparo para su traslado al Museo del Aire, que se hizo poco mas tarde remolcados por la carretera exitente. Este y parte de un Mig-21 creo (y otro Mig-23), si que eran "heavys" (y mas recien llegados antes de montarlos) como hoy he visto comentar en una foto de un Il-62.
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Al regreso de la misión se quedaron un rato delante de los spotters saludando y haciendo cabriolas. Y que frio pasamos
Tiger Meet 2010
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Es otra foto de un “raro” compañero de Escuadrón del T-33 enviado anteriormente. Lo digo porque poca gente sabe que en Talavera, en la ultima fase del curso de reactor, se volaba el Sabre e incluso se hacian prácticas de tiro. Es un hecho conocido el carreteo de los Sabres por las rodaduras y pista principal con el alumno a los mandos, la cabina abierta y el proto colgado de esta con un extraño atalaje, Así daba los primeros consejos corrigiendo con paciencia los posibles errores de manejo de motor, frenos, etc., como creo que os he contado se hizo con alguno de los biplazas del C.4K Buchon. Otra rareza es la protuberancia sobre el morro del avión (que yo nunca había visto) y que no podía ser otra cosa que un particular sensor de infrarrojos para saber cuando los viejos “Sidewinder B” que podía llevar el Sabre estaban en su dominio de tiro, hasta que le cogian el tranquillo, supongo. (Colección Juan Arráez)..
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Nuevo registro en AC. Linea Aerea oficial de un Grandioso Equipo de Futbol
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Gracias al Comandante por permitirnos tomar fotos en el Cockpit.
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Para mi foto 6.000 he seleccionado esta porque sin duda es uno de los aviones mas extraordinarios que se han construido jamás, porque tengo pocas nocturnas, y porque la hice en compañía de mi mujer que me soporta desde hace 16 años y justo antes de partir para un extraordinario viaje de vacaciones.
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(PT-MVO)Primera imagen en vuelo de este avion.
Con la luz de la mañana invernal acompañandole,el A332 de TAM con el nuevo esquema de colores de la compañia recorre los metros finales antes de tomar sobre la 33L y despues de 10:30 min de vuelo,con la terminal y el pueblo de Barajas como fondo.
TAM ultimamente nos visita con su nuevo C/S ya que debido al cambio de horario de la compañia tiene 2 aviones asignados a la ruta de Madrid y este es uno de los fijos.El A332 es de las ultimas incorporaciones de la flota,fue entregado a TAM el dia 7-10-2008
Detalle de la estela en la zona de los estabilizadores traseros
Esta foto va dedicada a todos los que son apasionado por Volar y a todo el personal de TAM con todo mi cariño.....Gracias a tod@s.
-Full pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
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El JADE-21, en versión 2011 con novedades en su motor nº4.
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