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(A7-AEM)En el momento justo de hacer touchdown sobre la 33R y con la luz de el atardecer acompañando,este A333 entregado en Febrero de 2008 a Qatar,nos deleita con un bello y suave aterrizaje.....Es genial ver a un Heavy aterrizar en tu cara,ya que escasos metros nos separan de el.Tuvimos suerte Ricardo y yo de poder tenerle en frente nuestra ya que en esta pista cuenta mucho como este la 33L(SUERTE).
Tercera imagen en la base de datos.
NOS VEMOS CAZANDO!!!!MARKOX
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Recién puesto en vuelo tras un período de actualización de sus aviónicos, que incluyó la modernización de su cockpit y recableado completo de la aeronave.
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Axalp 2012 - Nikon D800 + 600VR @ 1/640 f4 Iso110
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Un angulo diferente para este IBeria
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Tuve la suerte de que en nuestra visita a TLS tuviéramos un día de sol. Hicimos vuelo visual desde LELL hasta LFBO en apenas una hora y media y el premio fue al menos ver este A380 aterrizando por al 14R en TLS. Visita a la fábrica (sin cámaras) dónde estaban en cadena de montaje bastante avanzado un Emirates, un Korean y un China Southern, a parte del Qantas, el Emirates y la cola del Korean que se ve en la foto. Un día memorable del que espero compartir muchas fotos.... sin empacharos.
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Primeros jumbos de Cathay Pacific Cargo luciendo los nuevos colores. Sigo opinando lo mismo, me gustán...
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Llegando a Madrid como TCX-124G procedente de Stansted y con los medios de comunicacion británicos que cubrirán el encuentro de Champions League,entre el Real Madrid y el Tottenham, así como algún grupo de seguidores del equipo.
Dándole un poquito de colorido a el aeropuerto madrileño y por si fuera poco, con el sticker promocional de Egipto.
Bonito cigüeño el de la compañia británica y que en pocas ocasiones se dejan ver por Madrid.
Este es el primer vuelo de los varios que habrá especiales para cubrir el evento.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Igualmente raro de identificar y diría que también inédito, hasta el punto de que inicialmente lo confundí con uno de los de nuestra Marina de entonces, este llegó en 1958 entre la partida de dos S-55 (H-19-D4), trece Cessnas Bird Dog L-19 (redenominadas aquí L-12) y dos Hiller OH-23C Raven (denominados Z-6 en el EA) en un paquete para el E.T. y que al final se quedan para la 99 Escuadrilla de Cooperación Aeroterrestre del EA basada inicialmente en Alcalá de Henares. Parte de las Cessnas (algunas fueron enviadas a Gando y al Sahara), tras varios traslados y avatares, terminan finalmente en Tablada como 402 Esclla. junto con al menos los dos (y luego creo que dos mas) S-55 (Z.1-A), que después se convierten en 407 Esclla. (de la que una Bird Dog terminó en FIO). Los últimos S-55 se retiran en 1970. Las Bird Dog permanecieron en activo unos diez años más. ¿Pero, qué paso con los Raven?
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777 de American Airlines posandose en la 33R de LEMD.
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En el Punto de espera de la 05 y listo para salir hacia Bruselas Charleroi.
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El primer simulador de la ENA
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Preparándose para partir bajo un torrencial aguacero.
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Bonito visitante, llegó ayer a PMI tomando por la 06 tras una app visual. Hace unos años este avión era el que llevaba publicidad de Milka y seguramente ha venido a PMI en vuelo chárter.
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