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La antigua y la nueva Iberia (creo que no hace falta decir con cual de las 2 me quedo)
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Nuevo avión para Aerolíneas, entrando por la 03L de Gran Canaria para repostar.
Ex VH-VBH y ex N51LF
C/N 30641. Nuevo en la base de datos de ACnet.
Con un sincero saludo a todos los spotters de la Argentina.
Un país al que nos unen muchos lazos de hermandad.
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Avión utilizado para trabajos geofísicos.
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(N798AN)Merecio la pena madrugar un poquito para disfrutar de la compañia de 2 amigos(Fabian VTR-Ricardo Torija)y la llegada de esta bella maquina por la 33R.
La primera visita que nos hace este Reg de la compañia americana por Madrid y la segunda imagen en la base de datos en España.
Tenia muchas ganas de poder pillarlo y este fue el momento adecuado para ello,con la luz de la mañana asi es como quedo.....
-1500 Pixels
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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La súper captura de Paris, el gigante de los cielos de SQ siendo atendido en la T1 y con la iluminación perfecta. Primer registro en A/C, fotografia dedica a mi hijo.
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Nuevo avión en la base de datos de AC.
Sorpresa en TFN con la llegada de este A340-600 desde Munich.
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Foto recibida gracias al Tte. Lassalle, al cual estoy sumamente agradecido. Este es uno de los 13 aviones que sobrevivieron a la guerra civil, fueron destinados a la Escuela de Observadores de Málaga, solo tres aviones quedaban en vuelo en 1946, pero ya con el nuevo indicativo R.1. En esta foto aún luce el distintivo 11, con este número se identificaba durante la guerra al Heinkel 46, apodado "Pava". En los primeros tiempos despues de la guerra era habitual que aún luciesen numerales de identificación de la contienda.
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En la base de datos esta registrado como IB, luego formo parte de Saudi y ahora descansa despues de varios años en servicio.
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Mirage F1 Atigrado realizando pruebas de motor en cabecera 05.
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Esta toma me encontró a mi y no yo a ella. Me marchaba y lo escuche, paré el coche y ya no tenía tiempo para cazarle frontalmente. Tampoco estaba ya en el “lado bueno”, así que no había otra…
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Aterrizando en Toulouse procedente de uno de sus vuelos de prueba.
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Resultante de una propuesta del EA para un segundo trasporte de 17 butacas algo mejor equipado que el problemático C-201, se contrataron dos prototipos de este C-202 para ser equipado con dos motores ENMASA Beta-4 que eran una mejora de los que equipaban los Ju-52. Esta es la estructura del fuselaje sometiéndola a pruebas simples de esfuerzo estático para caso de aterrizaje, con las cargas previstas en proyecto (con un coeficiente de seguridad de 1,6 x, según normas británicas seguidas entonces) con las deformaciones consecuentes que se aprecian. Estaba previsto un tren normal, pero en el desarrollo se prefirió el tren triciclo, que debía importarlo el EA así como la instrumentación de control de vuelo, lo que solo se consiguió en parte, mientras se terminaban los dos prototipos que no estuvieron listos hasta finales de 1951 (Colección Juan Arráez).
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Impresionante este Mirage F1 Tiger con esas pinturas
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17 Aniversario del 27 de Noviembre de 1992
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Festival Aereo de Chillan 2012
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Pasada en formación de dos North American P-51D Mustang con un Douglas AD-4N(A) Skyraider. Tan solo 24 horas después, en el momento de la rotura de esta formación, el Skyraider y el P-51 Big Beatifull Doll colisionaban en el aire. Afortunadamente solo tuvimos que lamentar la pérdida del Mustang, dado que el piloto pudo saltar a tiempo. El Skyraider pudo tomar tierra, pero sin medio plano.
Duxford Flying Legends 2011 - 9/10 de julio de 2011
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Por la mañana bien tempranito a punto de tomar en la 28.
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Zona de spotting 05R por las tardes (de verano, que la reverberación no deja desde el otro lugar). Fco Javier García en primer lugar, Jorge Guerra detrás y Salvador Marín detrás del que toma la foto para no salir :)
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Detalle de los motores del Vickers VC10.
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