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Un viejo "Matador" de la Octava Escuadrilla contempla desde la cubierta del vetusto "Dédalo" la entrada al puerto de Barcelona del flamante "Príncipe de Asturias".
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Pintura conmemoratica, muy guapa por cierto. Quiero dedicarles la foto a todos aquellos que hicieron posibles este dia.
Tambien al grupo de amigos que me acompañaron.
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Aterrizando por Rwy11 South African esquema especial Juegos Olimpicos...
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Hay situaciones que salen de la operación normal en las que el vuelo se complica, como hace unos días en San José, a esas horas tan malas que tenemos de llegar en ésta época del año que se concentran enormes tormentas y grandes nubes de gran desarrollo y con gran cantidad de lluvia y aparato eléctrico.
Justo en descenso el control informa que hay gran precipitación sobre el campo, desde la torre no vemos la cabecera dice el controlador, también hay gran cantidad de agua almacenada en pista.
Todo esto alerta a la tripulación que decide retrasar la maniobra de aterrizaje y permanecer a la espera de que el tiempo mejore(suerte que tenemos combustible de reserva además de lo ahorrado al plan de vuelo, el primer alternativo Panamá también está con fuerte lluvia, y algo mejor San salvador).
Se espera 25 minutos, pero justo al iniciar el descenso cae un rayo, que entra por el radome(morro)del avión y sale.. vaya usted a saber; pero la descarga del rayo da indicación de Stall(perdida)del motor 4 del avión; se comprueban los parámetros y están todos bien , gracias a Dios; pero una indicación, aunque sea falsa (afectada por el rayo)hay que anotar en el parte de vuelo del avión para conocimiento de la siguiente tripulación y para mantenimiento.
Y aquí entra a trabajar a René, un magnífico mecánico de avión de SJO; él va a tener que revisar todo y lo hace perfecto, pero se requiere una inspección adicional por boroscopio con mantenimiento que llega de MAD, SEGURIDAD PRIMERO Y SIEMPRE
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De noche... pero este día con tanto tráfico no nos dejaba marchar y había que aprovechar.
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No hay mejor forma de acabar un domingo como presenciar una sesión de tomas y despegues de un A340 de Iberia y encima por la tarde.
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Tarde nublada en Alicante.
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Nuevo en Aviation Corner foto en Air Bull Air Race
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Formación Aguila de la Patrulla Aguila en Aire06
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Taxeando a posición 4, el BQB006, primer vuelo comercial de esta línea aérea con destino a la Argentina.
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Esta foto, bastante posterior que las anteriores, muestra ya las modificaciones básicas que se introdujeron en el modelo HA-100.E1: la nueva hélice tripala Rotol, un aumento de tamaño de la aleta dorsal (similar a la del Saeta que se desarrollaba en paralelo), las tapas definitivas del tren y un ligero cambio en la configuración de éste debido al mayor diámetro de la hélice. Aquí lo vemos listo para un vuelo de prueba, con el extintor y arrancado-generador al lado.
El 13 de Junio de 1955 este avión realizó su primer vuelo, mejorando claramente las prestaciones, pero el Beta B.4 continuaba con sus pérdidas de aceite. (Archivo e info parcial original colección Juan Arráez)
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A319 Easyjet rodando
A319 Iberia despegando por la 15R
B737 Egyptair despegando por la 15L
Triple caza a la vez. Sinceramente es complicado de poder formar una composición de este tipo; Lleva su tiempo de espera y casi siempre o no se dan las condiciones favorables para hacerla o cuando se dan la imagen ha salido descentrada o borrosa;
Ésta vez se me alinearon los astros y la luz fue perfecta.
Quiero dedicar esta fotografía a una persona muy especial para mi desde pequeño, a un amigo mío que podría ser facilmente mi hermano, JESÚS SANTERVÁS BLASCO. Esta semana santa no ha sido la mejor para el, pues ha perdido a una persona muy querida, su abuelo; Esta dedicatoria es para mostrarle todo mi afecto y mis condolencias, y sobre todo para arrancarle una sonrisa que, a buen seguro, la tendrá en cuanto vea la imagen.
Va por ti JESÚS !!!
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Homenaje al Phantom, es día de su baja definitiva.
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