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Uno de los pocos DC-2 que quedan en el mundo, participante de lo que se dio en llamar "The last flight" una reunión de DC-3 conmemorando el 75º aniversario del primer vuelo, y que reuniera a 23 ejemplares en vuelo en formación sobre Oshkosh
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Posiblemente por problemas o ajustes en el motor izquierdo, éste "botijo" ha estado todo el dia haciendo circuitos alrededor del aeropuerto, cuando iba a plataforma cortaban motores y ponian el andamio en dicho motor, gracias a esas repetidas operaciones se han podido ver despegues y aterrizajes apuradísimos.
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Este avión comenzó a volar en 1963 y tenía capacidad hasta para 119 pasajeros.Aquí lo podemos ver en LECO.
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Pido disculpas por lo descentrado de la foto,en gran parte debido a que estabamos próximos a despegar y en el último momento decidí hacer la foto; lo siento. Podemos ver que la pata del tren que falló debió ser la izq. pues las hélices y la carena inferior del motor estan dañados, no ocurriendo lo mismo en el motor derecho pues da la sensación que las hélices no llegaron a tocar el suelo.
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Lo de siempre en Madeira, el Domingo por la tarde. El A332 de TAP ya ha aterrizado, de su vuelo desde Lisboa y luego va a partir hacia Caracas, Venezuela. El Transavia aliniandose para la toma por la pista 05. En la parte detras se puede ver Canical, donde hay paineles solares y energia eolica. En la parte de bajo, a la izquierda, se ve la bandera de Madeira :)
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Son estas las escenas que hacen de la aviación un mundo maravilloso...
En aproximación a la 33R procedente de Tel-Aviv
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Nueva Adquisicion de la Policia Federal Argentina
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Rumbo a Torrejón (TOJ/LETO).
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Riat 2012 - Nikon D800 + 300VR II @ 1/1250 f8 Iso100
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Este precioso T.8B avión procedía de Matacán, y vino con la tripulación el capitán alicantino Adolfo López Cano (al que yo conocí en mis últimos años de mi vida activa), según mi amigo Juan Marin que me ha cedido la foto. Dado que el numeral del fuselaje no era de Salamanca, y el 77 era propio de otra Escuela (pero no fácilmente localizable) he tenido que repasar las historias de los Escuadrones de Enseñanza y por fin he podido comprobar que, en efecto, según la Revista AEROPLANO nº 11, en Junio de ese año se trasladó a Salamanca la Escuela de Polimotores de Jerez, que aquí tenía el numeral 77 en sus aviones (éstos y los CASA 352B del Escuadrón de Vuelos). Pero, claro, el avión en esa fecha aun no había llegado destinado a Salamanca, lo que implica suponer lo que puede ser más probable para entender su estancia en Alicante. Lo explicaré en la siguiente foto, si me la aceptan.
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Después de un fuerte chaparron apareció el sol por debajo de las nubes, y este Air Europa llego hasta el final de pista ( quizás algún problema con la reversa motor izq.) pasándose todas la salidas previas y que dio lugar a esta bonita toma.
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Nova pintura dos Rotores de Portugal. Festa do Pilotaço 2006
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IB 6849 procedente de Madrid. Aterrizando en pista 36, Aeropuerto Córdoba, Argentina.
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Visita de F15 en Morón, este fué el ultimo en entrar, tenía algun tipo de problemas ya que aterrizó con el gancho de cola desplegado, "pescando" uno de los cables de frenado que dispone la pista de Moron, se quedo parado en mitad de pista rodeado de camiones de bomberos por lo que la pista fué cerrada, el avión de soporte, un KC10, se quedo orbitando sobre Morón, nos vinimos y seguía cerrada por lo que supongo que finalmente ese KC10 aterrizaría en Rota.
Perteneciente al 335th Fighter Squadron con base en Seymour Johnson Air Force Base, Carolina del Norte.
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