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Para festejar su primera aparición en Coruña con sus nuevos colores, se hizo acompañara de una luz de loa mas mística.
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Vista general del aeropuerto de Funchal de noche.
Dedicada a mis compis de viaje, Ricardo Torija y Javi Lopez.
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Parece ser que es la segunda vez que me montaba en este A320 de Alitalia, la primera vez fue en un Roma-Linate dónde tengo foto en AC. Ahora en el vuelo AZ715 de Atenas a Roma. Habiendo despegando del aeropuerto Eleftherios Venizelos, inaugurado con ocasión de las Olimpiadas de Atenas 2004, se puede apreciar en el margen superior de la foto el aeropuerto que sustituyó, el Hellinikon, hoy utilizado por algunas compañías Low Cost. Impresionante vista de la ciudad de Atenas.
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Cola del F28 de la compañía estatal de Myanmar, de bastante mala fama, pues tiene un historial de accidentes bastante alto.
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Iberia vuelo IB6118 desde Miami a Madrid (Barajas), el día 27 de julio 2013, en el recientemente lanzado A330-302 EC-LXK (El Salvador), que ha hecho su primer vuelo el 17 de junio de 2013. Entrando en la península Ibérica por Porto (Portugal), se puede ver una hermosa ciudad portuguesa perfecto y el Río Duero a su paso por el camino de Portugal desembocar en el Océano Atlántico.
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Creo que es el antiguo EC-HQN que ha sido pintado y rematriculado para poder volver a Madrid como OE-IAN aunque esta no sera su matrícula definitiva.
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Torre de control cercada por la niebla.
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Modelo Dornier original alemán fue entregada al Museo en el 1993.
Expuesta en el Madrid - Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos.
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Todo el mundo echando fotos hoy habia muchos spotter.
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Este avión esta listo para operar. .Configuración estándar para misión entrenamiento sin armas: alas sin plegar, 2 depósitos en estaciones externas, pilones internos limpios, cabinas cerradas, escalera al pie del tren y un APU de turbina MD-3 al lado que le dará aire comprimido para arrancar motores y energía eléctrica auxiliar para las comprobaciones iniciales., indicando claro que ya tiene asignado un vuelo inmediato. Esta foto es la típica y la única en que el avión LISTO PARA EL VUELO, justo el ultimo de la línea frente as la plaza entre los dos grandes hangares 1 y 2, es el protagonista. Seguirán más, pero será para explicar algo como hasta ahora.
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Este avión es otro Bf-109 F del 2º relevo de la Escuadrilla Azul en 1942, pero posiblemente el nº 13 que es el que solía pilotar el por entonces Cap Salvador (que llego a Ministro del Aire) y se le reconoce porque, al parecer, solo este (junto con el 7 ya visto) llevaron el emblema del yugo y las flechas tras la cruz de hierro, como también me dice Juan Arráez. Obsérvese que no tiene la misma configuración del avión anterior por no llevar el parabrisas blindado. Sin embargo si se distingue el emblema de Morato sobre la Cruz de Santiago que solo lo llevaron todos los aviones de ese relevo en el capó izquierdo.
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Aproximación final a Estocolmo-Arlanda,en nuestro vuelo directo desde LPA. En este día la duración del vuelo fue de 5 h. y 21 min. El vuelo se efectuaba con tripulación reforzada, dos comandantes y un segundo mas el ingeniero de vuelo.
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Una patrulla que no habia visto nunca y me sorprendio lo juntitos que van y lo fotogenica que es la exhibicion.
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Primera fase de la destrucción, la cola. Lástima que este legendario avión muriera solo, con la Luna como único testigo. :-(
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Vista frontal de un MIRAGE 2000P del Grupo Aéreo N°4 de la Fuerza Aérea del Perú.
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