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Durante la filmación de una publicidad para AR, pueden verse en la cabecera 29 de SAEZ, un poco asustados por la larga carrera del 747 de Qantas
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Aca estoy yo en el primer Asado-Spotting que realizamos en Ezeiza.Gracias a Juan por la foto.Se puede ver en mi pierna izquierda, la carne en la parrila asandose.Un gran momento que pasamos tambien con dos Spotters de AC: AlbertoU y Mariano.
Invitados quien venga por estos lados y avise.
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Estado en el que quedó este avión de JK después de sufrir el impacto de un pájaro durante el aterrizaje
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Foto de mi íntimo amigo Miguel Sanchís. Entre Octubre y Diciembre de 1938 llegan a España diez unidades del Caproni AP.1, que rápidamente fue apodado "Apio", fueron destinados a la Escuela de Caza de Villanubla primero, pasando posteriormente a Reus y Morón son identificados desde el 32-1 al 32-10. Montaba un motor Alfa Romeo 126 RC.34 DE 680 CV. Iba armado de tres ametralladoras de 7.7mm. y podía transpotar 400kg. de bombas ó torpedos. Era un avión biplaza de tren fijo. Inicialmente se diseñó como avión de asalto, aunque nunca se utilizó como tal. En 1945 se les asignó la nueva identificación de ES.4 de Enseñanza Superior. Parece ser que volaron hasta mediados de 1948.
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Pocas veces se le puede ver cargado de esta manera :-0
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En servicio con la Armada española en la 10ª escuadrilla
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Iberia vuelo IB6118 desde Miami a Madrid (Barajas), el día 27 de julio 2013, en el recientemente lanzado A330-302 EC-LXK (El Salvador), que ha hecho su primer vuelo el 17 de junio de 2013. Entrando en la península Ibérica por Porto (Portugal), se puede ver una hermosa ciudad portuguesa perfecto y el Río Duero a su paso por el camino de Portugal desembocar en el Océano Atlántico.
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I Open Night TFS: el A333 de Aeroflot listo para pushback y que luego no llegó tan siquiera a rodar a cabecera. Volvió a parking por una avería.
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Esta antigua foto podría ser un ejemplo válido de la situación del Ejército del Aire de la época: una gran cantidad de aviones anticuados (entre los que estaban los T-6 que vemos al fondo) y un pequeño pero creciente número de aviones de primera línea, a la par con las fuerzas aéreas de nuestro entorno. Este Mirage IIIDE (c/n 542) llegó a Getafe al fin de una JPA, no formó parte de la exhibición, así que hubo que tirarle entre los huecos que dejaban los C.207 aparcados (KR64/Nikon Coolscan V)
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El ET-705 expuesto en la Feria Internacional de Armammento de Paris EUROSATORY 2006, en el stand de Eurocopter junto a un EC635 y una maqueta de NH90.
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Aproximacion final a San Sebastian
(primera foto en la base de datos de app a san sebastian)
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Primer 777 de American Airlines que aterriza en Santiago.
El avión, que cubría la ruta París-Miami como AA63, declaraba emergencia en torno a las 13:30h por presencia de humo en cabina, motivo por el cual se desvió de su ruta original para terminar aterrizando por la 17 de Lavacolla.
En la foto se puede apreciar un camión de bomberos que aguarda la llegada del "triple siete" para salir a su paso y seguirle durante la carrera de parada y posteriormente durante su rodaje a estacionamiento, tras determinarse que no sería necesario evacuar el avión en pista.
Afortunadamente todo quedó en un susto y una molestia severa para los pasajeros, que terminarían siendo trasladados en autobuses a Madrid, desde donde volarían finalmente hacia su destino inicial.
La aeronave permaneció en la plataforma santiaguesa hasta la mañana del día siguiente.
Foto: miércoles, 12 de abril del 2017.
Otro recorte de esta foto:
https://www.flickr.com/photos/aaronsz10/33334156083
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Todo el mundo echando fotos hoy habia muchos spotter.
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El "Mini" de Adria regresando a Belgrado.
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