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Esta Cessna 421 Golden Eagle fue instalada hace pocos días por Aena en la rotonda de acceso al aeropuerto de Vigo. Perteneció a la empresa de aerotaxis Marbella Air Services, entre otras, y estuvo abandonada hasta hace poco en el aeropuerto de Málaga. Ha sido restaurada por el Museo de la Aviación de Málaga y, por la información que he podido leer, tras el abandono pasó a manos de Aena.
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At Park 4 stand 2, Malta International Airport on a delivery flight.
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En Mayo de 1985 Iberia adquiere en regimen de leasing este Jumbo de Air Canada, el ex C-FTOB, para cubrir la temporada del verano de ese año, pues es devuelto en otoño. No llegó a lucir la librea de Iberia. Al fondo a la izquierda podemos ver un 737-200 de Spantax.
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Salida espectacular por la 23, una vez mas es habitual en estos días de desgracia la aparición de cargueros, para el transporte a zonas en conflicto como Haiti. Nuevo en AC.
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Impresionante el efecto de la estela turbulenta sobre el winglet derecho !
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Este avión esta listo para operar. .Configuración estándar para misión entrenamiento sin armas: alas sin plegar, 2 depósitos en estaciones externas, pilones internos limpios, cabinas cerradas, escalera al pie del tren y un APU de turbina MD-3 al lado que le dará aire comprimido para arrancar motores y energía eléctrica auxiliar para las comprobaciones iniciales., indicando claro que ya tiene asignado un vuelo inmediato. Esta foto es la típica y la única en que el avión LISTO PARA EL VUELO, justo el ultimo de la línea frente as la plaza entre los dos grandes hangares 1 y 2, es el protagonista. Seguirán más, pero será para explicar algo como hasta ahora.
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Entran en servicio avanzado ya el año 1938. Como cazas de operación nocturna. Montaban dos ametralladoras a los lados de la carena del motor, sincronizadas con la hélice,MG-17 dotadas de 500 cartuchos.
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Hoy, hace practicamente un año, este escuadron estuvo en la Base Aerea de Gando. Su vuelta, para los spotters ha sido todo un acontecimiento ya que se nos permitió fotografiarlos a placer.
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Para festejar su primera aparición en Coruña con sus nuevos colores, se hizo acompañara de una luz de loa mas mística.
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Parece como si el avión estuviera olisqueando la cámara...
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COWBOY - DACT 2013 - Nikon D800 + 300VRII @ 1/800 f5.6 Iso100
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Embarque de un vuelo de Ryanair en el aeropuerto holandés de Eindhoven en un frío día de invierno.
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En Octubre de 1938,llegan a España 6 Henschel,llamados popularmente "Super Pavas", intervienen en la campaña de Catalu, donde se pierde un aparato. Terminada la guerra los cinco supervivientes,pasan a encuadrar las unidades del entonces incipiente Ejercito del Aire, siendo asignados a la Patrulla 41 del Regimiento nº2 de Tetuán.
Despues de 1945 es codificado como R.4 de reconocimiento toda su vida operativa despues de la guerra, se desarrolla en Marruecos, hasta que en Octubre de 1953 es dado de baja el último. Montaba un motor Bramo Fafnir de 830 c.v. con lo que alcanzaba una velocidad de crucero de 335 km./h. Tenía dos tripulantes y su armamento era de una ametralladora fija del 7,9mm. y otra móvil, mas una carga de bombas de 150 kg.
Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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