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Tomando en LEMO quemando algo de goma. Nuevo reg. en AC.[Nikon D90+70-300VR]
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En servicio con la Armada española en la 10ª escuadrilla
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Uno de los cinco helicopteros de Emergência Médica Portuguesa
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Ya tenía ganas de pasarme una noche por la rotonda en la que está colocado este S-76 y hacer una larga exposición, espero que os guste.
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Foto de familia casi completa...
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Avión del Ala de Caza nº7 del Copero (Sevilla), destacado en la Base Aérea de Gando (Gran Canaria),aquí podemos evr una vista frontal del C.4K-9 de fin de semana en Tenerife.
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Como se extrañan los A318 en el AICM actualmente TACA en ocaciones los traé!
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En el día de hoy, iniciando sus conecciones con Madeira de este Verano. Tendrá frecuencias los lunes y viernes.
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El ET-705 expuesto en la Feria Internacional de Armammento de Paris EUROSATORY 2006, en el stand de Eurocopter junto a un EC635 y una maqueta de NH90.
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Este Bell regresa a su portaaviones Príncipe de Asturias que nos visita estos días en A Coruña.
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Foto de mi íntimo amigo Miguel Sanchís. Entre Octubre y Diciembre de 1938 llegan a España diez unidades del Caproni AP.1, que rápidamente fue apodado "Apio", fueron destinados a la Escuela de Caza de Villanubla primero, pasando posteriormente a Reus y Morón son identificados desde el 32-1 al 32-10. Montaba un motor Alfa Romeo 126 RC.34 DE 680 CV. Iba armado de tres ametralladoras de 7.7mm. y podía transpotar 400kg. de bombas ó torpedos. Era un avión biplaza de tren fijo. Inicialmente se diseñó como avión de asalto, aunque nunca se utilizó como tal. En 1945 se les asignó la nueva identificación de ES.4 de Enseñanza Superior. Parece ser que volaron hasta mediados de 1948.
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