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Este año la meteo no nos acompaño durante el Flying Legends, pero el rayo de sol que tuvimos, se pudo aprovechar
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LA3093 despegando desde Cartagena de Indias y adentrándonos en el Mar Caribe para posteriormente virar y emprender rumbo a Bogotá. Gran servicio el de Lan Colombia.
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El B757 de Thomson atravesando la luna a unos 14.000Ft a su salida de TFS hacia Cardiff.
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Durante la conmemoración del día de las FAS.
Foto recuperada de los álbumes de mi padre.
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Impresionante!!!
Lo cacé en rodadura, lo cacé en la cabecera de la 25L y lo cacé en elevación, alguien da más... ademas me encontre a dos colegas en el transformador de la 25L fotandolo sin parar Pere & Marc.
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Gran reunion de spotters de airliners.net, aviationcorner.net etc... En la foto un servidor, Melvin Pereira y demas spotters de esta página y de otras,un placer conocer a estos maestros del "spotteo".
Nótese el 737 de aireuropa aterrizando... :)
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Esta es la 3ª visita que hace a Gran Canaria en el mes de Julio.
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Fantastic light shines on this French whale as it rockets off to CDG. New to the Data Base.
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Disfrutando el Día de la Patria, despuntando el vicio
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No dejo de sorprenderme al ver y recordar las fotos de aquella mañana... Increíble el espectáculo vivido de condensaciones y estelas.
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El Boeing 787-8 aterrizando luego de su primer vuelo de practica haciendo pruebas de calor y altitud en Aguadilla, Puerto Rico.
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Con la llegada del verano, el punto de observación cerca de la cabecera de la RWY 08, adquiere más protagonismo. Hoy estaban por aquí unos compañeros de Gran Canaria, un alemán y miembros del grupo de CIS. Dedicada a todos ellos, en el momento en que se acerca el B747 de TSO, ya un clásico los viernes alrededor de las 18.40 UTC.
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Un visitante excepcional en un día de climatología poco favorable.
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Interesante panorámica aérea del aeropuerto de Teruel.
Llama la atención el vacío parking actual para las aeronaves, el futuro y prometedor parking aún en tierra, y, por supuesto, los 2 B747 estacionados de Air Cargo Germany.
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Foto recibida de mi primo Angel Martínez Plaza,Coronel de Aviación.
Comienzan a llegar a España en Octubre de 1936,hasta un total de unos treinta.Se emplearon
en misiones de reconocimiente y bombardero ligero, mon-taba una ametralladora en el puesto posterior y una carga de bombas de 300 Kg.Once sobrevivieron a la guerra
designandole el indicativo R.2,estos aviones vuelan hasta los años cincuenta y según cuenta Jaime Velarde
"en 1957 quedaba un "Rayo" en Getafe,este avión que sin duda hubiese sido una joya en nuestro Museo del Aire,fue sin ninguna consideración entregado al chatarrero."
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En aproximación hacia la 18L de Madrid.
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Regresando a Moron tras su misión.
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