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Vemos con todo detalle el puesto delantero de una Socata TB30 Epsilon de la Força Aerea portuguesa
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Finalizo esta miniserie sobre el “Tripala” con la limpisima imagen del heredero final, el famoso “Buchon” cuya fama eclipsö la del anterior, sobretodo por entrar en las operaciones de Ifni y el Sahara (tras un vuelo casi temerario por el atlántico), pero resulto inadecuado por su escasa visibilidad y volar demasiado rápido para el apoyo cercano. Los CASA 2111B (Heikel-111) contemporáneos, apoyados eficazmente por los ya en servicio Saetas y T-6 con armamento similar tuvieron que ir a salvar la situación. Es cierto que por fin se arreglaron casi todos los problemas de motor (la nueva toma de aire para radiador de aceite y tomas de carburadores y compresor en su característico buche fueron claves), volando ágilmente y muy alabado por sus pilotos, aunque solo tenia el defecto de que sacarle y meterle limpiamente en la pista era todo un arte. Por lo demás las fechas de entrada en servicio estaban ya desfasadas 15 años de las necesidades para las que se requirió, es decir cuando el Saeta era presentado en Paris. (Colección Juan Arráez)
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YV1004(Simon Bolivar el libertador)Bastante es el tiempo que llevaba detras de poder pillarlo,la suerte fue tener unas condiciones extraordinarias y por si fuera poco que llegase en el horario que tenia previsto.Un viejo conocido de la aviacion Española ya que como todos sabemos este avion pertenecio un tiempo a UX.
Unos colores que no le sientan nada mal y que como ya comento alguien le hacen parecer un EZY,pero a lo grande,jajajaja.El pueblo de Barajas y parte de la terminal 2 sirven de backgraound para este bonito A342 de la compañia Venezolana en su llegada a Madrid y procedente de Caracas,en el siempre espectacular aterrizaje.Espero que le sigamos disfrutando por mucho mas tiempo por Madrid ya que es una de las piezas exclusivas de las que disfrutamos teniendo en cuenta los vuelos internacionales que hace.
Aprovecho para desearos buenas vacaciones a todos los que todavia no las disfrutaseis y a los que si,que todo fuera como habiais deseado!!!!
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!! Mark-Ox
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Formación de tres Ju-52, el avión del fondo está bautizado "Trechuelo" se puede observar debajo del avión y detras del tren de aterrizaje va un habitáculo retráctil que es el puesto de un ametrallador. Foto del archivo de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís.
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CN 359.
Esta instantánea puede que no sea especial, pero ese lince, lo tomaría como mascota representativa de todos los spotters, que siempre "acechamos por una buena presa"... :-)
Me gustaría mucho dedicar mi fotografía Número 100, a todos los spotters/amigos que tengo en Barcelona, a los que aprecio tanto y que forman parte de querer ir siempre que puedo a hacer spotting, porque me río con ellos, compartimos momentos e ilusiones, un poquito de nuestras vidas, etc... todo ello mientras fotografiamos. Y eso hace que hacer spotting, sea algo más que lo que significa esa palabra. También quiero dedicarla a todos los spotters que conozco de la web, a los que también aprecio y a los que no conozco, porque todos formamos parte de "esta familia" que es para mí, Aviation Corner. Y especialmente a Xavier Higuera, por introducirme en este fantástico mundo de la aviación y por ser mi amor... Un abrazo a todos.
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The now ill-fated B777-31H seen here taking off RWY 31 from Malta International Airport
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Nikon D800 + Tokina 10-17mm @ 17mm - 1/100 - f6.3 - Iso 100
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Vista general de Carrasco, proa a la intersecciòn Dagus.
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Chequeos previos a la vuelta aérea organizada por la Fundación Aeronautica mallorquina (FAM)
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Vista general del hangar de mantenimiento del Ala 23, Talavera.
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La belleza del dia, el orgullo de un Torrejonero, tirar fotos desde casa.
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TLP 2012-1 - Spotter's Day
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Mientras EC-HHA abandona la pista, el An-124 comienza a poner potencia en sus cuatro motores...
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Vuelo de entrega, procedente de Al Maktoum International (OMDW).
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