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Nuevo en la base de ACnet
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Extraña estampa ésta de un helicóptero con flotadores (tal vez justificados porque era de un barco cercano) en pleno desierto junto a dos Junkers de Gando. Se confirma que el helo estaba ese año por las costas mauritanas trabajando para la compañía Heliswiss. En el 1975 pasó a llevar el registro I-NYCO reconvertido en Bell 206B y acabó accidentado y no recuperado. Esta info tan detallada no la podría decir de nuestros CASA 352 que seguramente estarán en la chatarra. Cosas de la red, que solo informa de aquello de lo que se quiere informar, ¡Pais! que diría Forges. (Colección Juan Arráez).
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Visita inusual de Aeroflot con este Tu154, en su interior el equipo ruso del CSK de Moscu llegando a Sevilla para disputar su encuentro de Champions League contra el Sevilla FC el proximo martes, muy bien decorado con los stickers del club. Precioso.
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50º aniversario del Sistema de Defensa Aérea español
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Foto recibida del archivo de mi inolvidable Miguel Sanchís.
Formación de S.79 del XXIX Grupo de B.R.(Bombardero Rápido). El murciélago pintado en la góndola del motor izquierdo, revela su antigua pertenencia a las Baleares.
Los primeros S.79 procedentes dela 12ª División completaron un breve ciclo operativo con base en Son San Juan, antes de incorporarse al XXIX Grupo en la Península.
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En cortísima final de la 18L de Madrid Barajas procedente de Murcia San Javier. Fantástica vista desde el trasporting del CRJ.
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Dramático viraje para seguir la línea de la costa romana camino de Milán Linate.
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Aquí vemos a este Viscount de Air France, curiosamente con matrícula inglesa, recibiendo las atenciones del handling del aeropuerto barcelonés. Atención a los coches, un Citroen y detrás un Renault 4L. Al fondo puede verse la antigua torre de control, la primera de las tres que todavía pueden verse en El Prat. De este cuatrimotor turbohélice se construyeron un total de 380 ejemplares que sirvieron en 30 aerolíneas.
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Avión procedente del denominado taller experimental de Jerez que una vez revisados se incorporaron al grupo 26 de Tablada siendo su piloto probador Aresti
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Solo con 700 pies de visibilidad entró este MD.
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Este Airbús de Air Mediterranée espera entrar en pista mientra está aterrizando un Easyjet.
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Vuelo estacionario y girando sobre si mismo
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Muy buena la actuacion del A320 de Vueling en la Festa al Cel.
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Podemos ver un primer plano del potente Rolls-Royce Merlin de 12 cilindros y 1.400 c,v. de potencia que accionaba una hélice cuatripala de paso variable. Bajo los escapes la mascota del Ala Nº7 con base en El Copero y destacados en Gando. Este avión lo vemos bautizado MAPI y detras podemos ver al bautizado CHIQUI que es el 71-10. Los pilotos de este Ala solían bautizar a los aviones con el nombre de sus chicas, novias, esposas... etc. Al lado del avión podemos ver a uno delos mecánicos de apoyo que venían a bordo de un CASA-Heinkel B.2I el 28-12.
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Último viraje de la aproximación a Sao Paulo a la pista 09R.Es característica por que en muy pocas millas debemos pasar de los 7000 pies a 2500 pies lo que hace casi obligatorio el uso del speedbrake.
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