 |
|
9786 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Nuevo registro en AviationCorner.
[Canon EOS 20D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Haciendo 360 en piloto automatico a la espera de la llegada de los F-16 de la FACh para efectuar reaprovisionamiento sobre el desierto de Atacama. A 23.000 pies de altura, 255 nudos de velocidad y una temperatura externa de -45 ºC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El niño muestra a los pilotos y pasajeros recién llegados, la maqueta del B747 de TSO, dándole un saludo y la bienvenida
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Fantasmagóricas fueron las aproximaciones a Heathrow con esas condensaciones que se formaron aquella mañana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Volando en formacion con el D.4-03.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
9629 vistas |
|
|
|
|
 |
|
9730 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Desgraciado accidente de este avion al golpear su tren con el bordillo de la pista que hoy seria la 03R cuando finalizaba su vuelo de estafeta procedente de Getafe. Un unico fallecido, su comandante, al abandonar la aeronave por su ventanilla.
En memoria de ese hombre , padre de un gran compañero, con el que comparto aficiones y labores aeronauticas
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
9648 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Muy probablemente la llegada de este avión a San Javier tiene que ver con las maniobras navales (BOLD MONARCH 11) que la OTAN está llevando a cabo junto con unidades de la marina rusa en aguas próximas a Cartagena.
http://www.manw.nato.int/boldmonarch2011/default.aspx
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Llegada en corta por la 13 del Aer Lingus .. en punto de espera dos EasyJet haciendole el paseillo al pajaro grande...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Apenas a unos metros del despegue hace este giro y se dirige hacia nosotros para seguidamente girar a derecha y despedirse moviendo las alas, algo sorprendente. Dejo el avión algo más lejos para apreciar lo impresionante del giro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
13 años después, el B-2 ha visitar de nueva a air tattoo, gran momento para Fairford!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Entrega del último Airbus A300. Con esta impresionante pasada baja, se despedía el A300 de FedEx ante personal de su compañía y de la factoría.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
9662 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Despegue en la Bahía de Pollensa durante las maniobras hispano italianas del SAR.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
9713 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
La verdad es que este avión es el más raro que me han enviado. Empeñado en buscar otra foto suya solo he encontrado 3 diferentes (aunque casi seguro del mismo y único F.430), una en la Enciclopedia Ilustrada de la Aviación y dos más en el buscador de Google (con varias entradas distintas), más algunas pocas citas de texto. Parece que se construyeron seis modelos de los F.430/431/432 que eran casi iguales y el gobierno republicano primero compro el único F.430 (F-AMBY) y posteriormente dos de los modelos siguientes que eran casi iguales salvo el motor, que llevaban motores Renault en vez del DH Gipsy Queen. En la guerra debieron participar en misiones auxiliares dada su escasa entidad al ser turismos ligeros de 5/6 plazas y en los últimos días /los supervivientes huyeron con sus pilotos a Oran, quedando depositados en el aeródromo de Es Senia. Meses después una comisión española los trasladó a Taouima junto con los demás aviones republicanos que siguieron el mismo camino como se ve en estas fotos (en esta al fondo un Vultee V.1A). (Foto José A. Rubio; info compartida entre el anterior, Juan Arráez y yo).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
