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Estacionado en la nueva plataforma de la Base Aérea de Cuatro Vientos fabricada para este nuevo modelo.
visita con AAMA (Asociación Amigos del Museo del Aire) para conocer un poco mas de carca al NH90 Lobo.
El de la foto es el penúltimo recibido.
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En un lugar cercano al Museo del Aire exactamente en el C.D.S.C.M.E.A. Barberán y Collar se encuentra esta joya e historia de nuestro Ejercito del Aire.
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Plataforma de la Base Aérea de Cuatro Vientos, visita con AAMA (Asociación Amigos del Museo del Aire) para conocer un poco mas de cerca al NH90 Lobo.
El de la foto es el ultimo recibido y cierra la primera tanda de seis helicópteros.
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En un lugar cercano al Museo del Aire exactamente en el C.D.S.C.M.E.A. Barberán y Collar se encuentran estas dos joyas.
Dassault Falcon 20E (TM.11-4 / 472-04)
Westland-Sikorsky WS-55 Whirlwind Mk II (ZD.1B-19 / 803-1)
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Primera Tecnam P2006T para FlySchool con una vistosa librea.
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Ex I-EIAU, restaurada y acondicionada para vuelo de demostración y exhibición.
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Una foto para el recuerdo (aunque triste). Aparcado en la Maestranza Aérea de Madrid, el C-212-200M del 408 escuadrón, dedicado a guerra electrónica (por entonces, una novedad). Por desgracia, esta aeronave se perdió el 22 de marzo de 2000 en Herrería (Guadalajara) pereciendo los siete tripulantes (dos capitanes, un alférez, un subteniente y tres sargentos).
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Rodando hacia la 27 para una rápida prueba de motor tras años parado.
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Otro ángulo desde el que ver la Cessna
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En un lugar cercano al Museo del Aire exactamente en el C.D.S.C.M.E.A. Barberán y Collar se encuentra esta joya e historia de nuestro Ejercito del Aire.
Esperando su mejores fechas para su incorporación al Museo del Aire.
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Sábado cubierto de nubes y bastante lluvioso en el C.D.S.C.M.E.A. Barberán y Collar a la entrada nos recibe esta "joyita".
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