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En aproximación final al aeropuerto de FRA/EDDF por la RWY 25L, apreciamos la ciudad de Frankfurt y su característico 'skyline'.
En este vuelo cabe remarcar dos datos personales: el más largo hasta la fecha (4:25h, +00:30h de retraso) y el nº100 desde que tuviera autonomía económica para viajar.
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Elemento No. 2 de la formación “Orca” de los B738, desde la cabina de mando del B732, una gran experiencia esta histórica formación que lamentablemente no pudo ser presentada al público durante la parada aérea del 16 de septiembre, a consecuencia del terremoto que afecto el sur del país, estos aviones fueron desplegados como Puente Aéreo.
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En aproximación a Lima procedente de Puerto Maldonado. Se divisa la zona costera del norte de Lima.
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Líder de la Escuadrilla Cougar realizando patrón de espera previo a su presentación del “Reconocimiento circular”.
El escuadrón aéreo 101 este integrado por diferentes equipos (Bell 412, UH-60L, EC725).
Con especial mención al jefe del Escuadrón, quien es el que pilotea dicha máquina.
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Halcón en su hábitat natural.
Con especial mención a la Secretaría de Marina - Armada de México y a la Coordinación General de Aeronáutica Naval por estas bellas postales.
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Detalle de la clase Economy de los 777-300 más viejos de KLM. Vuelo Ámsterdam-Lima.
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La segunda escuadrilla Orca estaba integrada por un B732 como líder, escoltado por un par de “Alertas tempranas”.
Muchas gracias al Sistema Integral de Vigilancia Aérea, por estas bellas postales de aviones que no todos los días se tiene el privilegio de plasmar en su hábitat natural.
No. de Serie: 145190
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Precioso descenso sobre Santiago de Chile, procedente de Lima como LA531 y con el Aconcagua a la vista. Duración del vuelo 2:55 horas.
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Prácticas de las formaciones de la Aviación Naval, dos por uno.
No. de Serie: 7032
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Detalle de los interiores de los B787 de American Airlines. Vuelo AA41 Barcelona-Chicago O´Hare. Duración de vuelo 8.46 horas.
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Cuanto menos curioso el que este vuelo tuviera dispuesto una camilla para poder trasladar a algún pasajero enfermo o herido en la parte posterior del 777-300. Vuelo Amsterdam-Lima.
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En vuelo desde Tijuana como AMX173 con destino a Ciudad de México sobrevolamos el VOR LMM situado en el aeropuerto de Los Mochis cuando decido levantarme al baño -las cervezas que nos ofrecieron a los pasajeros, junto con otras bebidas ya empezaban a hacer de las suyas-, y de paso tomar esta instantánea.
Aunque el vuelo a la hora de comprarlo lo anuncia con una duración de 3 horas y 37 minutos cuando el avión es un Boeing 737 (Para el 787 y el 777 lo venden como escasas 3 horas) en realidad el vuelo duró apenas 3 horas, al igual que el trayecto contrario que habría realizado 1 mes antes y operado también con equipo 737-700.
He quedado encantado con la aerolínea Aeroméxico en todos los sentidos, repetiré!
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La segunda escuadrilla orca estaba integrada por un B732 y un par de “Alertas tempranas”.
Muchas gracias al Sistema Integral de Vigilancia Aérea, por estas bellas postales de aviones que no todos los días se tiene el privilegio de plasmar en su hábitat natural.
No. de Serie: 145723
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Sobrevolando Nicaragua, después de dejar Costa Rica por el norte en nuestro vuelo Lima-Cancún. Se aprecia el lago Cocibolca y los volcanes Maderas y Concepción.
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over the Durdle Door clifs-Dorset for rescue operation
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