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Aquí tenemos tomando en la 27L al msn 208, entregado a BAW el 30.9.1976. Prestó servicio durante 24 años hasta su retirada el 15 de agosto de 2000 totalizando 22.296 horas de vuelo y 7810 aterrizajes. Tenía previsto que también fuese modificado con los cambios impuestos tras el desastre del Concorde de CDG pero BAW finalmente no lo consideró oportuno (sí lo hizo con otras cinco unidades) y quedó definitivamente aparcado en LHR
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Descansando en una fría noche en Arlanda. Uno de los Caravelles mejor conservados del mundo, y creo que el único con los motores aún en pleno funcionamiento. Este avión ha sido usado como "extra" en varias películas y series, de ahí que lleve la cola con la bandera finlandesa, y por el otro lateral lleva títulos de Finnair y matrícula finlandesa ficticia.
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Mi foto nº1000.
Dedicada al equipo de AC, colaboradores y a esas Alas rotas del 802 Sqn SAR, El capitán Daniel Pena, la teniente Carmen Ortega,el teniente Sebastián Ruíz,y el sargento Carlos Caramanzana recientemente fallecidos en accidente de helicoptero.
"Volad alas gloriosas de España" dice el himno del ejercito del aire.Ellos ya alzaron el vuelo.
http://youtu.be/KUiyX-KJ8hQ
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IB6834 procedente de Santiago de Chile.
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Existe una hora por la mañana en Miami dónde el despegue de cargueros es continuo. El Tampa Cargo, cuya marca desaparecerá pronto, se le ve estupendo con esta luz y con este equipo.
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Nikon D800 + 300VRII @ 1/400 f5.6 Iso110
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Esta imagen me recuerda los bucólicos años 50/60 en que subir a un avión era como coger un tren; tras un tranquilo paseíto por la plataforma con tu maleta, entrabas, y te sentabas. Ahora se ha convertido en una odisea que en el mayor de los casos es mucho mas complicada y larga que el viaje en si, además de que puedes perderte tu (o el avión que es lo mismo) y quedarte en tierra si no eres todo un experto. Valga este comentario para ver si los todoresponsables meditan sobre esto y recuperan pasajeros del tren que huimos hartos de los aeropuertos siempre que podemos. Gracias Tomas Asensio por dejarme editar y subir esta foto de tu padre y desahogarme un poco como hombre antiguo apasionado del vuelo pero que le han fastidiado ese placer mas de lo que quisiera.
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Un perspectiva diferente de los "new colors" de Iberia.
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Vuelo KL0428 procedente de Dubai llegando a Schiphol instantes antes de amanecer a las 05.30h de la mañana.
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ALL BLACK, sinónimo de espectáculo y expectación a su alrededor.
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Durante una década (1991-2001) American Airlines operó 20 MD-11 (encargó otros 5 pero canceló la órden). Los últimos fueron retirados tras la crisis en la aviación motivada por el 11-S, si bien la gran mayoría ya se habían dado de baja anteriormente, varios de ellos tras haber estado en AA apenas tres años. Este en concreto con c/n 48436 formaba parte de un pedido para la yugoslava JAT (que posiblemente lo canceló por el conflicto interno que asolaba al país) y debía haberlo recibido a finales de 1991. Finalmente American lo adquirió y entró en servicio el 17/4/92. Lo vendió a Fedex en octubre del 97 que lo convirtió en carguero y para la cual sigue volando a fecha de hoy
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La hora punta del mediodía de Barajas constaba con varios DC10 de Iberia.
Lástima no haber grabado en video su despegue ...
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Muy buena la actuación de este A320 de Air Malta durante el festival de 2013.
Malta International Airshow 2013.
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Bonita tarde en la Polderbaan con el mejor de los guías de AMS y como no los 77W de KLM no podían faltar a la cita.
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Esta preciosidad, dedicada a "Maesse Linero" y a "Rubito de Arneva".
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Iberia llegando de Madrid Barajas como IBE524, Entrando por la 21 de Coruña.
Dedicada a mi grand amigo spotter Alberto Maroto Martin, por no haber podido estar asta el final para cazarlo.
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Aprovechando el único rayo de sol sobre Barajas.
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