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De las ultimas llegadas a Sevilla con la luz del día, otro día más que termina para dejar paso a uno nuevo, tal vez mejor?
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Frenando tras tomar por la 12 en su llegada de MAD cuando el sol ya casi había descendido tras el horizonte.
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Estalló el fuego y a correr tocan,la razón fué que se terminó el tutogeno del camión de bomberos y el otro vehículo estaba atascado en el barrizal a la izquierda de la foto se aprecia.
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La segunda escuadrilla Orca estaba integrada por un B732 como líder, escoltado por un par de “Alertas tempranas”.
Muchas gracias al Sistema Integral de Vigilancia Aérea, por estas bellas postales de aviones que no todos los días se tiene el privilegio de plasmar en su hábitat natural.
No. de Serie: 145190
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Photo algo dañada - pero que trae muchos buenos recuerdos. Lastima que no llegué a volar en ella.
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Nuevo en la base de ACnet
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Imagen del cockpit del T.10-04, que se encuentra en la Maestranza aérea de Sevilla en estado de desmantelamiento. como se puede ver en la imagen, ya ha sido desprovisto de algunos sistemas como las pantallas digitales. sin duda uno de mis aviones favoritos, una pena verlo en este estado de semi-canibalización.
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Este avión, originalmente fue el DC-4 EC-AEP adquirido por Iberia, enviado a Gran Bretaña a Aviation Traders para ser convertido en el avión que mostramos en esta foto, es dado de alta el 26 de Junio de 1964, comienza a volar con matrícula provisional EC-WXI, vuela principalmente en el puente aéreo Palma-Barcelona, en el que podía transportar un par de coches y creo que unos 45 pasajeros. Es retirado del servicio antes de finalizar el año 1982, siendo vendido a la República Dominicana siendo matriculado HI-168. Esta foto la recibí de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Entre los meses de Octubre y Diciembre de 1938, llegan a España diez A.P.1, que pasan a la Escuela de Caza de
Valladolid y un tiempo despues a Reus y Morón. Fueron codificados con el numeral 32 y a partir de 1945 toman la identificación E.S.4 de Escuela Superior. Continúa en servicio hasta mediados de 1948. Detras podemos ver a un Breda Br.65 Foto recibida de mi buen amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Primer vuelo comercial a TFS y, probablemente, a cualquier destino, del B767 Retro de Condor. Se le esperaba ya desde hace tiempo y, por fin, ¡¡aquí está!!
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TC-JDL(Ankara)De retorno a casa(Estambul)como THY-1860.
Un muy poco frecuente A343 y encima con los colores de su alianza,sin duda un placer poderlo disfrutar.
Ademas tuvimos la suerte de tenerle posando para nosotros durante unos segundos,ya que justo en este momento la configuracion de el aeropuerto pasaba a ser Sur.
Mil gracias Jorge por la info,y a MªAngeles por confirmarmelo,como siempre mostrandome su apoyo.
Espero que os guste a ambos.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Vino a pasar la Navidad.
Nuevo en Barcelona y mi primer C-17 Globemaster III.
Para Adolfo que me informó y Cele que lo pilló en Paris.
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TAM ha sido escogida como la nueva compañía oficial de la selección brasileña de fútbol y lo celebra decorando un A330 de esta manera.
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