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Frenando tras tomar por la 12 en su llegada de MAD cuando el sol ya casi había descendido tras el horizonte.
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Amanece un nuevo día en Alicante y recibimos la visita de Ricardo Torija para pasar un día de Spotting por tierras alicantinas.
Sin duda que disfruto del vuelo desde Madrid en su avión favorito.
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Salida del F-15 en RIAT09.
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los finlandeses y su antigua decoracion.
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Alzando el vuelo e introduciéndose entre las nubes bajas que había en aquel momento en Barcelona.
Tuve suerte en poder cazarlo, pues yo apostaba en no movernos del lugar en que nos encontrabamos porque despegaría por la 25L; En cambio mi amigo Pere tenía la total convicción de que el "Singa" los lunes por la tarde lo haría por la 25R, y así fué.
Va por tí; Nos vemos en Octubre.
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Enorme cabina y al fin diferente al resto de cockpits de Airbus. Realmente comandar el avión de pasajeros más grande del mundo desde aquí debe ser una gozada.
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el 757 de condor rodando a parking en LEJR,dedicada a franjo,acom`pañante en la sesion de spotting,a frank,por darme consejos de retoque y sobre todo a isaac que me ayudo a retocarla.
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Se mire por donde se mire es bellísimo...
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Cockpit delantero del F-18B (M)
JPA Zaragoza 2010
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Cola de un F-18 del ala 15 durante el Tiger meet de Albacete.Cuidado con ellos, "quien ose...."
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La Societá Anonima di Navigazione Aérea italiana (SANA) se fundó en Génova en 1925 y estuvo operando hasta 1934. Utilizó, entre otros, este modelo de avión (c/n 144) de un lote de seis fabricados en Marina di Pisa equipado con cuatro motores radiales Siemens Júpiter VI de 480 CV, De los seis solo sobrevivieron dos (uno de ellos se estrelló cerca de Rosas, en esa línea, en 1932) que acabaron pasando a la aerolínea Ala Vittoria.
Esta imagen muestra la recalada en el Puerto de Barcelona del I-REOS que inauguraba la línea Barcelona-Roma, vía Marsella-Génova. La foto es un arquetipo de las de aquellos tiempos en las que los “altos dignatarios” (y los que no lo eran) eran cogidos a su aire sin percatarse del periodista impaciente que les disparaba y en un escenario bastante caótico (nótese el señor de la esquina empeñado en entender algo que no oía…) pero muy realístico, en contraposición con la otra típica de todos muy tiesos mirando altivamente a la cámara, lo que creo hace a ésta mas periodística aun. (Colección Leandro Escorsell)
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En esta foto se puede comparar un coche, un Cessna 208 y un CN-235 con el pedazo A340-600.
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CONOCIDO TAMBIÉN POR MOSCA, AVIÓN MONOCASCO DE MADERA.ALA METÁLICA RECUBIERTA DE TELA;EL TREN SE RETRAÍA A MANO TRÁS 44 VUELTAS Y TENÍA ASIENTO REGULABLE EN ALTURA
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Nueva incorporación para Austral, recién llegado de México
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Lo caprichoso -por no utilizar otro adjetivo mas soez- que puede llegar a ser un rayo.
Este avión fue alcanzado por un rayo en la aproximación y en lugar de dar en uno de los múltiples salientes que tiene un avión, fue a tocar uno de los tornillitos del radomo del radar, dejando el agujero que se vé en la foto. Tambien se observan un par de chispazos en la unión entre el radomo u el fuselaje
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Deseada vuelta de Aeroflot a TFS, ahora con IL96 desde Moscú Sheremetyevo como SU2548, después de muchos años de ausencia... Y de nuevo, por cuarta vez en pocos días en los aeropuertos canarios, arco de agua para el recibimiento.
Primera vez de un IL-96 de Aeroflot en TFS.
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A punto de tocar la pista en Bogotá.
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