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Con registro italiano pero a su derecha se puede intuir el registro español EC-KYR.
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El único Super Chato que había en Reus. Nunca llegó a volar en los 18 meses que estuve en la base. Decían que nadie se atrevía a volarlo, aunque yo pienso que debió ser por la falta de repuestos. Sólo volaban el Junkers y las HM-1. Eran años de penúria.
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El Comandante D. Álvaro Gutiérrez a los mandos del B788, pasa el H/P de la RW12 de TFN, para entrar y alinear en cabecera para partir rumbo a Madrid.
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Bahía de misiles del Raptor en FIDAE 2010.
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Prototipo del CV-340, posteriormente convertido a CV-440. Adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil a Philips Petroleum en 1966.
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Mis compañeros Javier y Alfonso cazando al bello 340 afgano.
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Mientras otros descansan, nosotros trabajamos. Mientras otros viajan por placer, nosotros lo hacemos para trabajar. Mientras otros tienen vacaciones, nosotros tenemos trabajo.
Pero mientras otros disfrutan… otros también disfrutamos de nuestro trabajo.
A todos los que hacemos posible que otros hagan posible nuestro trabajo, en tiempos tan difíciles como los que corren.
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Primer plano de este grandullon, que aquí en la foto parece más grande aun de lo que es, con su remiendo en la percha de reabastecimiento, rondando al punto de espera de la 27 en HP4.
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Exclusiva para AviationCorner.
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Esta pareja de turistas hace un alto en su paseo matinal para contemplar la llegada, de incógnito, del Quantum
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When online registration revealed that we have replaced the type of aircraft CRJ-900 series on the CRJ-1000 series. On the day of departure, he delivered 7 days ago, the new airline is cool! As it turned out it was also the first flight of a new type in Germany, we met an enthusiastic crowd of German spotters:)
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Vista en su totalidad del aeropuerto de Sabadell junto con las obras al costado de la autopista. Despegue para Vuelo Visual sobre el área de Igualada, Manresa y Vilafranca del Penedés.
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