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Nueva pintura de Skiteam para este 737-700 de Aerolineas Argentinas
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Terminal T4S Madrid Barajas
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Tambien nos visitaron por estos lados!!!
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Fotografía descentrada para observar la diferencia de tamaño existente entre estos dos Iberias: el Canadair CL-600-2B19 y el A340.
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Nuevo en AC. Mas trafico que en LAX :P
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Tal como prometí anoche, en un peculiar comentario a la preciosa foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=48091
de Juan Ignacio Sevilla, a quien dedico esta mía, que envío también con vaquitas incluidas, aunque entonces tenían una misión mas que justificada como recursos logísticos de la Base. Si aterrizan correctamente en esta web, explicaré la misión de las vacas.
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Vista frontal de este Heinkel 114 con los planos plegados, posiblemente fotografiado en la base de hidros de Los Alcázares cerca de San Javier (Murcia). Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Aquí vemos a dos C.8 en formación posiblemente en un vuelo de rutina a finales de ese año, ya que en Noviembre fue cuando se creó el 104 Escuadrón como Unidad independiente, pues hasta entonces y desde que llegaron, se fueron asignando al Ala 6 de Torrejón como 161 Escuadrón junto con los Sabres del 102 (se observa que aún el 2º no lleva el “gato” y se adivina que tampoco el indicativo de C.8 en la cola). En ese año mantenían todavía el número de Unidad anterior, aunque mas tarde, probablemente cuando volvieron de las primeras revisiones de tercer escalón en Alemania a partir de 1969, se cambiaron los indicativos de Unidad con el mismo numero de cola (en este caso el 104-04. Por ultimo se incorporaron, por pocos meses y como un Escuadrón mas, al Ala 12 creada para ubicar los F-4C recién llegados en el 121 Escuadrón, pero conservando su numeral 104 Escuadrón hasta su baja en el EA.
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Este Canadair contribuyó muy efectivamente en la extinción del incendio de Bendinat, realizando ciclos de cuatro minutos.
Aquí le vemos disponiéndose a cargar agua en la playa de Palmanova.
Dedicada a todos los que arriesgan su vida por salvar nuestros bosques.
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Última foto de este año 2010 en LEXJ. No ha sido un mal año de vuelos charter ,y por eso, quiero dedicar esta foto a aquellos spotters que han hecho lo posible para fotografiarlos.
Un saludo y feliz 2011
[Canon EOS 50D + 70-200 f4 L USM]
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Día grande en Alicante! Aunque pueda parecer extraño, es muy raro de ver un Jumbo por Alicante, sobre todo en estos tiempos. La mayoría cargueros y pocos de pasaje, y tan solo otro 744, el de Corsair cazado por Manuel Marín.
Primera visita de esta compañía a Alicante, realizando el vuelo para Monarch (MON264) desde Londres Gattwick, ruta en la que Monarch nos agracia los viernes y algún domingo con sus 757, A300 ó A332.
Esta foto se la quiero dedicar a Miguel Ángel González, ¡te lo pierdes todo macho!
Pero sobre todo se lo quiero dedicar a una persona muy especial, a mi novia, Jennifer, que es la que aguanta los plantones, retrasos, fugas y todas mis locuras relacionadas con esta u otras de mis aficiones. Gracias por ser como eres!!!
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En Málaga recién llegados de Dublín y embarcando para volver a Irlanda dejando atrás una cálida Málaga que tanto echo de menos.
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Urgando en mis copias de papel he encontrado otra vista de la misma avioneta ya publicada aquí hace años, en la que la avería de motor sorprendió al piloto sin tiempo para buscar mejor sitio, con el consiguiente "caballito y medio", quedando esta vez literalmente "bebiendo agua". El piloto tuvo alguna dificultad para salir por si solo, pero el avion tuvo que rescatarse por un equipo del tercer escalón en Albacete
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Tras despegar se acordó de los allí presentes en el park & view oeste y viró para mostrarnos su espectacular pintura presentada en el Tiger Meet 2011.
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Mi foto 6000, como no tenían que ser mis gatos del ALA-12. A ellos me debo desde tantos años, a ellos mi reconocimiento eterno, a ellos mi mas humilde apoyo pase lo que pase. Va por vosotros,y no le busques tres pies
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