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Por fin, ya llegó mi foto nº100!!
Todo empezó hace poco mas de un año, cuando me compré una cámara muy modesta para hacer fotos a los aviones, pero con esa cámara fueron muchos los mails recibidos con la notificación de un rechazo, pocas me fueron aceptadas. Ahora, con la nueva maquina, y con los consejos recibidos por compañeros que ahora nombraré y los screeners, he llegado a la foto 100 que tanto deseaba, y que mejor que celebrar este pequeño ''premio'' con un avión que todos los spotters admiramos,despegando con todo su poderío mientras que una formación de aviones antiguos cruzan el aeropuerto,a la vez que otro avión se encuentra en final de otra de las muchas pistas que hay en este maravilloso aeropuerto.
Han sido muchos aviones, muchos kilómetros, muchos rechazos, alegrías, etc...
Quiero dedicar esta foto a los compañeros que he conocido desde que empecé a meterme en el mundillo de la aviación desde hace ya 2 años.. Alvaro Mijares, Arturo Puerta, David Orduña, Javier Cabrera, Revu, Raúl Viorel, Joaquin Aroca, Jorge Guardia, Isaac, Javi Menendez, Raúl Arnal,Luis Esteban,David Moreno,a Foroaviones y en especial a mis padres, por llevarme muchas veces al aeropuerto.
Agradecer también a los screeners y administradores de la página, el esfuerzo que ponen día a día en revisar las fotos y mejorar la página.
En conclusión, mil gracias a todos por haber visto, comentado y puntuado mis fotos durante este último año, y que sean muchas más !!!
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Mi foto nº 200! Quiero dedicarsela a todo el grupo Spotting Andalucía, en especial a Luis, porque es mi mejor amigo y las lecciones de retoque y fotografía, a Alejandro Cabrera, por enseñarme tantas cosas sobre el mundo militar, a Daniel Guerra, por los buenos ratos en las cabeceras y en general a todos, tambien a los ORCA y a la gente que he conocido por IVAO o el FS, con los que paso muy buenos ratos, a Cicoh, un amigo de León, pero en especial, a mis padres, por ser spotters sufridores, que me llevan y traen, muchas gracias!
La foto que he elegido me encanto nada más verla en la cámara, aparte de que cada día me gusta más el mundo militar.
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Una pena ver este MD en estas condiciones. Me hubiera gustado haber subido pero por temas del trabajo no pude.
Decir que en la otra parte esta la pintura menos desgastada. Y la matricula se veia perfectamente
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Nuevo registro en AC. Avión llegado para participar en el ejercicio anual militar Lone Paratrooper 2019.
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Pasada de despedida sobre el Control antes de regresar a Zaragoza.
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Impresionante "Don Tupo", despegando por 25L al atardecer.
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Esta foto es complementaria e inmediata anterior a la publicada aquí el 22-09-2007, y por entonces recordaba (de izquierda a derecha) con mayor precisión que hoy la siguiente descripción:
- en el extremo izquierdo cuelga el drop (lanzable) del pylon externo (eyector MAU 12 ó similar).
- el pylon interno no lleva adosados los carriles de lanzamiento LAU-7A para los AIM-9, pero si un eyector MAU 12 ó similar (véanse las patillas de fijación de cargas) para anclar/lanzar armas o pods diversos.
- finalmente el pod SUU-16A va en el "center line" (solidario al pylon) alojando el cañón revolver multitubo Gatling M-61A Vulcan y sus accesorios de disparo, cintas de munición y deposito de grapas vainas usadas.
Bajo el ala derecha la configuración es simétrica.
Queda el detalle (en primer plano) del alojamiento trasero izquierdo para un misil AIM-7 Sparrow III cuyo anclaje/eyector era una variante del AERO-7A, eyector que creo también se podía instalar encima del pylon del "center line".
Espero no haber metido la pata.
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Se muestra desde el De Havilland Dragon Rapide G-AKIF en vuelo, una vista parcial de las instalaciones y material, del maravilloso evento aeronáutico que es la celebración del Flying Legends Air Show Duxford 2012. En la parte inferior de la imagen alineados de cara al público, dos auténticas joyas míticas de la historia de la aviación, el DC3 y el Junkers JU52.
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Este avión es de los primeros Sabres en lucir el famoso “gato” (de la mayoría de las Unidades basadas en Torrejón a partir de entonces) y que procedían en 1959 inicialmente de Getafe. Esta Ala 6 paso mas tarde a denominarse Ala 16 aún en el Mando de la Defensa Aérea, pero al crearse el Mando Táctico, se desdobla en Ala 16 y otras Unidades asignadas al otro Mando citado, siendo al final el 161 Escuadrón el que se queda en el Mando de la Defensa y también con el emblema del “gato”. Al recibirse los F-104G Starfighter mantiene el emblema ese 161 Escuadrón con este avión, pero en seguida se le redenomina como 104 Escuadrón, que se mantiene independiente hasta la llegada de los F-4C Phantom. Estos se encuadran en el nuevo 121 Escdon., y el 104 pasa a ser 122 Escdon. La devolución en 1971 de los F-104G y la llegada de más Phantom, hace que al 122 se le equipe con este avión y aparezca ambos Escuadrones (121 y 122) integrados en la nueva Ala 12 ya solo con los F4-C (C.12 en el EA) y que perdura hasta hoy con los nuevos EF-18 Hornet (C-15) y su famoso “GATO”.
La complejidad de las Unidades de otras denominaciones que ha habido en la B. A. de Torrejón se ha obviado en esta pequeña reseña pues me metería en honduras que las sucesivas reorganizaciones del Ejercito del Aire allí, y en particular los Mandos de la Defensa Aérea y de Combate, han tenido a lo largo de los años. Más info debajo.(Foto recibida de José Luis González Serrano).
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Así tuve la suerte de volar a Paris para ver el Salon Aeronautico.
Que buena gente es el personal de LAN, Gracias por todo.
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Que bonito es Australia, un momento estoy en Los Angeles!!! La mini-flota de QF alistandose para ser llevada a las puertas, para luego empreder vuelo a "down under".
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Un frente delante recién despegados
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(PT-MVM)Nuevo REG en la base de datos de AC.
Visitando por primera vez Europa y con la pintura muy fresca todavia,recibimos la visita de por el momento unico A332 de la compañia pintado con los colores de la
Alizanza Global,STAR ALLIANCE de la que es miembro activo desde el dia 13 de Mayo.
Es realmente un placer tenerlo por aqui y la culminacion de un trabajo bien realizado,el cual nos deja en un camino mas comodo,pero no por ello mas facil,ya que no es el final de un trabajo,solo un nuevo comienzo hacia un nuevo objetivo marcado "MEJORAR"
La verdad es que tenia muchas ganas de poder fotografiarlo pronto por muchos motivos,uno de ellos para dedicarselo a
Arturo La Roche.......Pilladooo!!!!
Espero que te guste
Peo tambien a un sinfin de personas que hacen de TAM algo muy especial o por lo menos lo intentan.
Con todo mi cariño para todos ellos asi como para todas las personas cercanas a mi y que siempre son complices de mis fotos.GRACIASS A TODOS!!!!
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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