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Quiero agradecer a Miguel A. los momentos pasados y agradecer su cercanía, espero que aterrice como este monstruo, buena suerte compañero.
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Este avión se fotografió en 1936 cuando lo recibió la LAPE (con otros 4 DC-2 más entre ese año y el anterior) poco antes de estallar la guerra. Fue el protagonista de uno de los sucesos más famosos de la guerra civil.
En las primeras horas de la noche del 18 de Julio, a este avión se le destacó a Sevilla por el Gobierno Republicano con objeto de hostigar a las fuerzas levantadas en Marruecos, llegando a Tablada al amanecer. Una vez estacionado frente a los hangares, la tripulación y los mecánicos armeros empezaron allí mismo a cargarle las bombas a mano (se cargaban sobre los asientos bombas de entre 11 y 50 kgs que deberían lanzarse también a mano) e instalarle un visor de bombardero de forma rudimentaria.
En esas circunstancias, el Capitán Vara del Rey entró al campo de vuelos en su propio coche por el extremo cercano a la cabecera de pista, no muy lejos del avión. En la armería le habían proporcionado un CETME con dos cargadores completos y, parado el coche, se bajó echando rodilla en tierra y descargó todas las balas (al menos doce) tiro a tiro sobre el motor derecho, que quedo averiado en el mismo aparcamiento. Aunque defendido por dos soldados que le ayudaron, su acción fue respondida a tiros por la tripulación y demás personal de servicio hiriéndole en una pierna y deteniéndole tras una pequeña escaramuza. (Colección Juan Arráez).(Comentario documentado según el libro “Guerra Aérea 1936-39”, de Jesús Salas Larrazábal).
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Vuelo de entrega de este MD-88 ex Iberia a la empresa Tiger Aircraft Leasing que se lo lleva a San José de Costa Rica vía KEF y BGR para su puesta a punto para una nueva aerolínea. Le seguirá el EC-FHG.
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Este modelo de S-55 fue denominado Z.1A.Que correspondía al modelo H.19D.Fue destinado a Tablada, a la 402 Escuadrilla de enlace.En total 17 helicópteros de este modelo sirvieron en diferentes unidades del SAR,fueron dados de baja, en 1970.
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Abandonando la pista activa bajo una maravillosa luz de amanecer invernal.
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Una imponente tormenta eléctrica da la bienvenida a Mallorca al primer serie 800 de la chárter italiana en la que probablemente es su primera visita a España
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[1600px] - En época de lluvia es muy usual disfrutar de la entrada dramática del grande de la tarde.
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Una joya, todavía en activo. Fabricado en 1.944. Rodando hacia la cabecera de la 33.
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Recien llegado de Madrid despues de un largo viaje. Un poco de descanso para los poderosos motores RR Trent 556-61.
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aqui pongo esta foto pa que la difruten se trata de un vickers viscount 755 avion turbo helice de fabricacion inglesa ,del cual cubana de aviacion fue pionera en el uso de estas manificas aeronaves, de su finales se sabe que fueron vendidas y una fue secuestrada y accidentada con saldo mortal y un solo sobreviviente. Fue el matricula cu-t603 gracias a todos por los comentarios en cuanto me llegen unas fotos pondre mas, difrutenlas
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Este fuselaje de lo que fue un CASA C-207 Azor, se encuentra en el lamentable estado en el que veis, posiblemente producto de múltiples prácticas de los bomberos del Aeropuerto de Sevilla. Se distingue un enorme 02 en la parte trasera, pero no me resulta suficientemente útil para su identificación como perteneciente a ninguna unidad aérea.
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Después de 11 horas a bordo la tripulación del -AN llega a El Altet desde Bogotá-El Dorado rodando al stand siguiendo las instrucciones del Follow Me.
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La imagen habla por si sola
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Siempre imponente esa pose del Triple 7!
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