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Toda la flota de Spanair en el suelo en BCN, MAD y otros aeropuertos. Sin palabras...
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A330-200 entrando en cabecera de la RW12 de GCXO.
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Primer avión con colores corporativos de la filial chilena de Air Comet (ex Aerolíneas del Sur). Aquí se le ve en aproximación final a la pista 17L.
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Una vez decapitada la cabina. De este penultimo B-747.
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Impresionante al despegar ,al igual que dia de playa que tenemos por ACE
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Mal dia escogieron para hacer tomas y despegues la gente del Aeroclub de Sevilla, hay veces que es muy complicado meter una avioneta en una pista como esta con 3360x45 metros cuando tienes viento cruzado de 20 nudos con rachas de hasta 30.
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Primera visita a Barajas del primer triple 7 de euroAtlantic procedente de Caracas en el vuelo BBR1332 a punto de posarse en la pista 33L.
Dedicada a David Muntañola, muchísimas gracias por el aviso.
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Segun los astronomos, no volverá a haber una luna llena tan grande hasta dentro de 15 años. Supongo que será verdad, porque el cielo tenía un color de postal.
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Una pena ver este MD en estas condiciones. Me hubiera gustado haber subido pero por temas del trabajo no pude.
Decir que en la otra parte esta la pintura menos desgastada. Y la matricula se veia perfectamente
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Esta foto es complementaria e inmediata anterior a la publicada aquí el 22-09-2007, y por entonces recordaba (de izquierda a derecha) con mayor precisión que hoy la siguiente descripción:
- en el extremo izquierdo cuelga el drop (lanzable) del pylon externo (eyector MAU 12 ó similar).
- el pylon interno no lleva adosados los carriles de lanzamiento LAU-7A para los AIM-9, pero si un eyector MAU 12 ó similar (véanse las patillas de fijación de cargas) para anclar/lanzar armas o pods diversos.
- finalmente el pod SUU-16A va en el "center line" (solidario al pylon) alojando el cañón revolver multitubo Gatling M-61A Vulcan y sus accesorios de disparo, cintas de munición y deposito de grapas vainas usadas.
Bajo el ala derecha la configuración es simétrica.
Queda el detalle (en primer plano) del alojamiento trasero izquierdo para un misil AIM-7 Sparrow III cuyo anclaje/eyector era una variante del AERO-7A, eyector que creo también se podía instalar encima del pylon del "center line".
Espero no haber metido la pata.
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Esta triste y mal conservada foto, tambien es de mi ultima visita a Tablada. Fue hecha en un sector donde se arrinconaban los aviones camino de la baja definitiva y que, como se ve, aún podian ser utiles canibalizandolos para obtener repuestos para los que todavia permanecian en servicio, cuyo fin se iba barruntando poco a poco.
A la izquierda, un CASA T-7A Azor que ya fue dado tempranamente de baja - tal vez por averia irreparable - y se aprovechaba en favor de los T7-B, serie que ya empezaba a entregarse.
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Los helicópteros en NY hacen su agosto hasta en pleno diciembre...
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Bahía de misiles del Raptor en FIDAE 2010.
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