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Acompañando a Rafa sobre las marismas del Guadalquivir de vuelta a su campo de vuelo en Isla Mayor, Sevilla.
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AS 350B realizando trabajos aéreos de apoyo para empresa de trabajos verticales, transportando rollos de malla metálica con la cual realizaba el mallado del risco de la playa de Mesa del Mar en Tacoronte.
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De regreso de Caracas a Madrid, el ND Navigation Display nos da mucha información estando en su máximo alcance de 320 NM. Estamos volando a FL380, menor consumo ahorro combustible importante.
Con este alcance tenemos a la vista la mayoría de los aeropuertos de la península, además en el punto Ogero se indica el punto para iniciar descenso, la pista a realizar la aproximación es la 32L de Madrid.
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Frente a frente al Rey de los cielos.
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getting back into operational service !
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Antonov utilizado en la película "Mercenarios 3"
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Primera visita a Madrid Barajas de un A380 de Malaysia Airlines, y a su vez, la tercera visita de un A380.
No se trata de ninguna apertura de ruta ni ningún desvío por emergencia; El motivo, desplazar al equipo de futbol Real Madrid hasta Australia a iniciar su pretemporada veraniega, y ya de paso, para hacer un poco de publicidad de la compañía aérea.
Un día histórico sin duda el vivido en el aeropuerto madrileño este 11/07/2015.
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Un poco de acción sobre el agua para celebrar mi foto 10.000.
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En escala técnica en el aeropuerto de Tenerife Sur se nos brinda la oportunidad de captar la noche que pasaría descansando la nueva adquisición de Satena. Dedicada a Alberto Sierra y Tave Myliu, son buenos momentos los que se pasa con ustedes, y es lo que quise plasmar en la fotografía. Gracias!
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Retirado en Mohave desde finales de 2014. Tuve la suerte de cazarlo en servicio para LH en 2011 en Frankfurt. Bonita carta de presentación en la zona de "recuperación parcial" de Mohave con dos B-747 de LH, 1 MD-11 de KLM, 4 B-747 de THAI y al fondo un B-747 de Qantas.
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Manteniendo y posando para la foto de fila: 2 A-320 Interjet, un B-373 Viva Aerobus, un B-767 Aerounión, un A-320 Interjet y al final un Sukhoi-100 Interjet.
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Este fue mi primer A.300...y de los primeros de la versión B4...se le distingue de las primeras versiones B2 por los pequeños flaps krüger del borde de ataque alar en la inserción del ala con el fuselage. En el punto de espera, un DC-8 de Aviaco. Esta imagen solo la aplicó Air France a los Airbus en sus primeros años de uso...a finales de los 70 ya se empezaba a ver la que se llevaba hasta hace bien poco...una leve variación con respecto a la actual.
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75 Aniversario Base Aérea de Morón.
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