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Durante la presentación ante los medios del B787 no pude desaprovechar tomar la foto de este gran cockpit totalmente digital, sin ningun instrumento analogo.
Gran momento para la aviación nacional
D7000 10,5mm
Gracias a Alejandro Torres y Mexico Air Spotters
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Segundo E-190 para Austral, recibiendo el bautismo por parte de los bomberos de Aeroparque. Felicidades!
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Llegada a Getafe para la primera de las dos aproximaciones.
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Estacionado en Torrejón durante la celebración del macro-ejercicio NATO "Aple-Train 97-1".
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Sobrevolando las Islas Colombretes a 500 ft y 160 Kts.
Vuelo dentro el marco de la III Concentracion de Aeronaves Historicas de la FACV.
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El vetusto S-55 y el Bell 47 del primer plano formaron las dos primeras Escudrillas de la Fuerza Aeronaval de nuestra Armada que dotaron al también vetusto Dédalo proveniente de un buque logístico americano adaptado como porta-helicópteros. Mas tarde se incorporo el AB-204 (que formo la 3ª). Aquí tenemos este trío marinero que parece que están de exposición en vez de maniobras, y que nos visitaban frecuentemente. Fuera de americanos y españoles, los únicos aparatos militares que recalaban en la Base fueron los marroquíes que yo recuerde. Los de otras FF AA solían estacionar en la zona privada del Aeropuerto. Ya irán saliendo si me seguís aguantando.
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Vuelo invertido del nuevo exhibidor ALA-15.
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Dos F/16 regresando a la plataforma
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T-50 is the newest jet fighter developed by Sukhoi. MAKS 2011 rehearsal.
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Con el último rayo de luz y un inesperado arco-iris, llegó el A340-600 de Iberia procedente de MAD.
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Lastima que le quede poco, el esplendor de la aviacion se acaba...
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Si os fijáis en el tren principal izquierdo y trasero, justo en el momento en que las ruedas toman contacto con la pista 25R, una de las ruedas sufre una deformación, dejando a la vista gran parte de la llanta. En la secuencia de fotos que hice, se aprecia claramente esta deformación de la rueda en el A330 de Avianca procedente de Bogotá. Fue tal mi sorpresa que al ver este hecho avisé a la persona de torre que estaba en contacto con la aeronave. Ésta, contactó con el piloto del 330 para avisarle de que iban a hacer una inspección ocular del tren trasero para ver si se había producido algún desperfecto en el neumático que requiriera de algún cambio. Gracias a Dios quedó en una anécdota y el piloto agradeció la información y la inspección.
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Este avión era similar, pero adquirido en una remesa posterior, al de la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=23225
y además hecha ya cuando se habían dado de baja los Pedros de Málaga e iba algunas tardes con mi familia (ya casado y buscando nuevo destino) a hacer fotos a la base, para compensar mi mono de escasez de aviones en servicio. Seguían visitándonos desde Jerez cuando las maniobras al día siguiente eran por la zona de Almeria, ya que ahorraban horas de vuelo.
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[1400px] Llegando a Oporto procedente de Madrid Torrejón 5 minutos después del ocaso.
Canon EOS 6D @ 1/250 F4.0 ISO500
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Los bomberos aparecieron y echaron agua a la plataforma...pues ahi estaba yo para aprovechar el momento...
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Llegada mañanera con un infernal cielo rojo.
La foto está subexpuesta para poder así capturar el cielo, auténtico protagonista de la foto.
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El pequeñin de Air Canada llegando a Heathrow con las primeras luces del dia, la verdad que siempre sorprende ver un A319 de Air Canada ser capaz de llegar a Londres sin escalas.
Este vuelo que solo se opera en los meses de verano procede de St. John (YYT) en la región canadiense de Terranova y tiene un recorrido de 2300 millas hasta llegar a Londres lo que queda muy lejos de los hasta casi 4000 millas de máximo rango que tienen los A319LR.
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