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En un momento de espera para continuar nuestro rodaje a la terminal después del aterrizaje.
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El Mirage IIICJ perteneciente al CEASO (Centro de Ensayo de Armamento y Sistemas Operativos)ingresando al Hangar Nº3 del del Área de Material para protegerlo de una inminente tormenta, durante las jornadas de puertas abiertas "ARMACUAR 06".
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Se bajaron los flaps en aparcamiento expresamente para hacer la foto. Preparativos para volar a LEIB.
Escaneo de diapositiva.
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El ultimo dia del viaje nos acercamos por FAB sin saber nada del programa de vuelos y pudimos contemplar a esta bestia que ha costado mas de 20 millones de euros ponerla en vuelo. Su matricula civil es G-VLCN y lo veremos en muchos saraos europeos a partir de este año
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Despegando de Catania en Sicilia hacia Roma sobrevolamos cerca del volcán Etna en continúa actividad. Se puede apreciar la lava serpentear colina abajo. Bonita postal.
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Detalle de la rampa abierta con el puesto del tirador de la ametralladora M-60 trasera.
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Passagem baixa. Esquadra 501 Bisontes
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Banking sobre la playa La ballena después de un go-around.
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Así da gusto ir a cualquier lugar, sin atascos.
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Esta posiblemente sea mi foto 700, 701 o 702, pero para mi es una foto especial, es la primera vez que veo en directo el despegue de un DC10 y la primera vez que realizo un viaje de estas características.
Esta foto va dedicada a dos grandes amigos que he echo en este mundillo Miguel y Marc, también a mi compañero de viaje que si no hubieses sido por su gran organización no habria sido posible ir a Turquia, tambien a otro gran amigo, Roberto Fernandez, con el que he pasado muy buenos momentos, también a los spotters gallegos y a los miembros de APEA y como no a todos los spotters de españa pero mas exactamente a los spotters de Barcelona, Oscar, Pere, Adolf, Jorge,.....Esta foto va por todos vosotros! Gracias a todos!
Delta Echo Tango 520 despegando por la pista 06 con destino Almaty.
Nuevo aeropuerto y nuevo registro en AC.
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Una larga fila de aviones espera nuestro aterrizaje en la pista 35 de Quito, donde en contacto visual nos bajamos ligeramente de la senda para asegurar la distancia de aterrizaje en una pista que su irregularidad y elevación te suelen complicar la maniobra.
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EC-KJE, Spanair 6073 con destino Madrid. Ante todo, debo confesar que el MD no es un avión por el que siento una especial devoción. Pero si la sentía por Spanair. La compañía probó suerte en Alvedro con un vuelo nocturno, allá por el 2001, pero el 11-S lo mandó a pique. En marzo de 2005, JK desembarca en Coruña con 8 conexiones diarias (5xMAD y 3xBCN). Haciendo algo de memoria, el primer Spanair de esa nueva era debía ser el equivalente al JK6074. El vuelo fue operado por el OY-KHP (cubría casi todos los vuelos a Madrid). El primer aterrizaje desde barcelona lo sirvió, si no me equivoco, el OY-KHE. El 27 de enero de 2012, el EC-KPX fue el encargado de enlazar por última vez LCG con MAD a cargo de Spanair. Y el EC-IVG, fue el último A320 blanco, azul y naranja, en abandonar la pista gallega hacia Barcelona.
Gracias Spanair, tu apuesta fue la responsable de que hoy Alvedro sea lo que es. Aunque unos no lo vean y otros simplemente no lo quieran ver, tenemos un gran aeropuerto, y tú FORMAS PARTE DE ÉL. Creo que hablo en plural cuando digo que NO SE TE VA A OLVIDAR.
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Tonos rojizos y purpuras crean un decorado con tintes góticos.
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