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La entrañable "gallina" que durante años nos mantuvo a los coruñeses en contacto con Madrid
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Dedicada a Mike Alpha y a todos aquellos que haceis de esta aficion un mundillo mejor.
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Recién salido del "horno" de Getafe, este eurofighter aun no tiene ni numerales ni escudos de unidad, tan sólo las escarapelas del EA y la matrícula de cola.
¿Quizás esto se deba a que pueda ser el primero destinado a Albacete?. Hasta ahora todos los EFA habían volado con la decoración completa
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La foto nocturna de este Jumbo carguero, la nº 1000, pretende ser un homenaje a esta compañía con la que tan estrechamente he trabajado durante muchos años. Sagar, mucha suerte por Luxemburgo.
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Nikon D2x + 70-200VR @ 105mm 1/320 f9 Iso100
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Vuelo promocional de Ron Barcelo que, esta mañana ha reclutado a estudiantes del Campus de la Universidad vallisoletana dispuestos a pasar la noche de este viernes en una conocida discoteca de Ibiza.Evidentemente un vuelo gratis de este tipo salió repleto hasta los topes. Aqui le vemos retirando calzos y dispuesto a salir para disfrutar de la noche Ibicenca.Volando para Privilege como PVG5573. Regresara mañana por la mañana a muy primera hora.Con títulos de Ron Barceló. Dedicada a mis amigos los Eivissa Spotters.
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Debido al cierre de Spanair casi todas sus aeronaves se desplazaron a Barcelona, en la foto vemos 7 Airbus A320/A321 en total hay 12 aviones de Spanair parados en BCN
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Rescate de un montañero alemán en los alpes italianos. Tuvo que ser evacuado desde el refugio Regina Margherita a 4554m porque le dio mal de altura. La verdad es que me impresionó bastante la facilidad con que el piloto tomó y despegó a pesar de la altura y de lo confinada que era la zona.
Nuevo en AC.
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El BAC VC10 volo por primera vez el 29/06/62, y se fabricaron en total 54 unidades hasta 1970. Otras compañias que lo utilizaron fueron BOAC, despues BA, Ghana Airways, BUA despues British Caledonian y East African Airways. Recuerdo que me hizo mucha ilusion ver este VC-10.
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De esta foto no puedo asegurar la fecha, aunque probablemente es la de 1974. Lo mismo ocurre con las anteriores puestas de los Días de la Amistad de los 70. Debajo ampliaré este tema de las fechas.
Aquí lo curioso es ver a tres aviones tan dispares como el F4-E en primer plano, un N.A. T-39 Sabreliner detrás casi oculto y al fondo nada menos que el prototipo del Azor, el CASA XT.7-1 que evidentemente fue expresamente para exhibirlo (con cierto retraso, pues el primer vuelo era de 1955) ese día. En estos eventos, la USAF traía sus ultimo modelos y nosotros, para compensar, aviones ya casi en en el final de su época activa. Un autentico Air Tattoo “made in Spain” que solía tener mucho éxito.
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Minutos despues de evacuar el avión. La causa fue la activación de una alarma de incendio cuando le faltaba escasos metros para llegar a finger.
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El único avión ruso que nos visita regularmente, con ese peculiar silbido, en un dia algo deslucido por las nubes, a punto de tomar procedente de La Habana.
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Primera visita de Air China a TFS, con el Presidente chino Hu Jintao a bordo.
Como curiosidad, tras el desembarque, repostaje y demás el avión ha sido girado 180º para a la salida rodar por potencia. Jamás había visto algo así, y menos en ese parking, que es una posición frontal.
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