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Segundo E-190 para Austral, recibiendo el bautismo por parte de los bomberos de Aeroparque. Felicidades!
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Este hermoso panorama es el que ofrecía LETO el día anterior al desfile aéreo de 1973 en la explanada frente a los Hangares 1 y 2 del Ala 12. Los visitantes (F-5 y Mirage III que se aprecien) lo harían casi todos; no así el KC-97L ni el T-33 que por aquel año andaban en las últimas, si no habían sido dados ya de baja (al fondo). Los pocos F4-C nuestros que estuvieran en vuelo seguro que también lo harían, aunque un año después (ahora envío la foto) el panorama cambió radicalmente.
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Una de sus demostraciones durante el 25 Aniversario del Ala 48.
Una lástima que la meteorología nos regalase este cielo plomizo que complicó, a ratos, mucho la fotografía.
En cualquier caso, mis felicitaciones al Ala 48 del Ejército del Aire, espero que sigáis cumpliendo muchos años más y , sobre todo, que sigáis ayudando a tantos miles de personas como lo habéis hecho hasta ahora.
Muchas felicidades y muchas gracias.
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RIAT 2012.
Patrulla acrobática de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, Al Fursan.
CN 6717.
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Después de haber comido con nosotros, a media tarde salimos a despedir a la tripulación de este Grumman antisubmarino, primero de nuestra flota aérea en este cometido, y que volvía a Jerez tras unos ejercicios en los que hizo escala en nuestra Base.
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En esta foto si se aprecia muy bien el reventón.
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Detalle del "jetblast" del Avianca despegando desde Barcelona en una tarde nubosa de invierno hacia Bogotá.
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El Hispano Suiza HS-42 construido por Hispano Aviación SA, tenía una velocidad máxima de 325Km/h, alcance de 1150 Km y techo de 6100 mts; se le definía como aparato demasiado sensible y se decía que en manos de pilotos poco experimentados podía volverse peligroso.
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Se muestra desde el De Havilland Dragon Rapide G-AKIF en vuelo, una vista parcial de las instalaciones y material, del maravilloso evento aeronáutico que es la celebración del Flying Legends Air Show Duxford 2012. En la parte inferior de la imagen alineados de cara al público, dos auténticas joyas míticas de la historia de la aviación, el DC3 y el Junkers JU52.
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La inesperada visita del Antonov, entrando en pista 17 para despegue.
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Agudizando la vista tenemos una buena flota de aviones al fondo. De izquierda a derecha: varios Harrier, Mirage F-1, un C-130 Hércules, varios EF-2000, un Falcon y los F-18 de las Alas 12 y 15. Son los participantes del DACT 2011.
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