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Emparejado y alineado para despegar para mas una misión. El único que llevaba el manual de vuelo en el "salpicadero". ¿que pasará en caso de que tenga que hacer maniobras extremas?
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¡Al aire! Foto hecha desde la magnífica terraza para visitantes del aeropuerto de Berlín-Tegel.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Nuevo en la base de datos, en final a la 25L...
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Este MD despegó tan rápido que por fricción con la atmósfera empezó a ponerse al rojo, como el transbordador espacial... O fue el sol naciente en la panza lo que le dió este tono rojizo? No recuerdo.
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Este MiG-29UB (biplaza) fué modernizado junto al resto de la flota eslovaca a la versión "S" (de Slovakia) que basicamente lo adapta al standar europeo de la OTAN con sistemas de identificación amigo/enemigo, sistemas de comunicaciones Collins, glass cockpit, y la posibilidad de integrarle armamento europeo en un futuro.
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Tras un paseo por el Puente de Brooklyn y con una ya dibujada puesta de sol en el cielo Neoyorquino, estaba sentado en un banco admirando el Skyline de Manhattan cuando escuché un sonido de helicóptero de lo más característico. Cabe decir que justo en frente tenía el Helipuerto de Wall Street con un vaivén de helicópteros turísticos, y en un primer momento me pensé que el sonido provenía de algún veterano Bell 407 (muy utilizado para los Tours en Nueva York), pero aún así el sonido era diferente, más cortante y grabe. Finalmente, de detrás de unos árboles se asomó la fina silueta de un impresionante AC Super Cobra. En aquel momento no podía creermelo. Rápidamente saqué la cámara de la mochila y me puse a fotografiar como si no hubiera un mañana. Finalmente el Super Cobra se posó en el Helipuerto desprendiendo una gran cantidad de agua durante su descenso. Hay veces que pienso que es una lástima que todo esto sucediera estando a contraluz, pero luego veo el efecto del agua, el cielo naranja y la silueta inconfundible del Cobra y pienso que no quedó tan mal.
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No suelen venir por aquí muchos ATR, por lo que este parece que se hizo acompañar -no por mucho tiempo- de un tiempo muy fotogénico, lo cual es de agradecer.
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Único Sabre que cogí en vuelo y que he podido dejar visible ( los otros iban mas altos y la cámara no tenia zoom), lo envío por que parece que, tras una rotura muy cerrada cerca de cabecera que recuerdo bien, entro muy rápido como se aprecia, porque en la foto esta muy movido el suelo, y saco los frenos en el aire para no comerse demasiada pista (solían sacarlos después de poner las ruedas en el suelo) y esto me gustaría que algún veterano me comentara si era normal o un procedimiento poco recomendable, pues seria mas lógico hacer “motor y al aire” supongo.
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La pelea de un alumno contra un viento cruzado de 10 nudos, vista desde el estabilizador horizontal
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Festival Aéreo de Vigo 2008. Cástor Fantoba iniciando su espectacular demostración, de la que me dejaron especialmente alucinado las veces que colgó el avión del motor aprovechando su enorme potencia.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Un clásico durante la celebración de la Red Bull Air Race de Barcelona de 2009.
Dedicada a Pablo Rada, a quien le encantan los Corsair.
[Canon EOS 7D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Según amanece se puede empezar a observar la infinidad de islas que tiene este pais. Mi foto Nº100 se la dedico a todos los spotter de está pagina con los que comparto esta afición.
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Dos Spits de los últimos modelos con motor Griffon y cúpula panorámica.
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