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Hoy a las 11:34 ha tomado tierra el primer vuelo comercial operado con A380 que pisa territorio español y ha sido Palma el aeropuerto que ha tenido dicho honor. Aquí lo vemos rodando hacia el parking 306 y con el cañón de agua de los bomberos dándole la bienvenida. Willkommen Lufthansa A380 to Mallorca!
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Vuelo QTR-071 Doha-Madrid con su 777-300 recién estrenado en esta ruta en corta final de la 33R.
Novedad en AC.
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"Viento 320 a 20 nudos, autorizados a aterrizar pista 31. Precaución cizalladura reportada por el A319 de EasyJet precedente"
(El EasyJet aterrizó antes que nosotros. Se le pude ver rodando por Tango a parking)
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Recien llegado, siguiendo la linea de Guiado
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El último Airbus A340 construido en Toulouse va para el Gobierno de Kuwait, en configuración VIP, sera registrado 9K-GBB, monta 4 motores RR Trent 553 sn 1102 primer vuelo 16-11-2010. En la foto lo vemos en el hangar de Airbus
Nuevo registro en AC
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"City of Johannesburg" cn.30455
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No le quedarían demasiados vuelos en servicio, pero al menos lo "cacé". La calidad de la foto no es lo mejor, pero creo que se merece ser publicada, con toda la humildad, por lo que representa para la aviación. Foto tomada en 2003 en mi espera en Heathrow para volar a Vancouver. Primer registro en AC. Hoy día se encuentra en Barbados.
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Descentrada para que se pueda ver el 747 de Aerolineas argentinas y el de Aerosur. Solo falta que salga el 747 de Thai.
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Esto es un ejemplo de toma sin recogida.
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Le quedaban muy pocos días a este 330 de TACA/AVIANCA con los stickers de TACA en su fuselaje. A la semana siguiente ya se cambió por el de AVIANCA. Le vemos utilizar toda la pista para salir hacia la calle de rodadura que le llevaría a su terminal. Procedente de LIMA.
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En aquel mes el último Do-24 T-3 de los españoles destinados en Pollensa, voló a la factoría Dornier en Alemania después de ser preparado cuidadosamente para ello en nuestra Base. Tras dos escalas intermedias en Marsella y Lausanne, alcanzó el lago Constanza cerca de esa factoría, donde le vemos esperando ser remolcado hacia la costa del lado alemán. En sus cuadernas llevaba la semilla del DO-24 ATT que mas tarde, tras una profunda transformación, voló como el buque insignia de Iren Dornier Project.
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Dos Spits de los últimos modelos con motor Griffon y cúpula panorámica.
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