 |
|
4375 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Toma cercana y desde abajo que da una perspectiva inusual
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4377 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
c/n 46645, inició su vida operativa con Western en 1979, siendo su último operador Skyservice entre 1999 y 2003. Desguazado ese último año
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4372 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Hoy a las 11:34 ha tomado tierra el primer vuelo comercial operado con A380 que pisa territorio español y ha sido Palma el aeropuerto que ha tenido dicho honor. Aquí lo vemos rodando hacia el parking 306 y con el cañón de agua de los bomberos dándole la bienvenida. Willkommen Lufthansa A380 to Mallorca!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Esta obra del artista aleman Wolf Vostell se denomina ¿por qué el proceso entre Pilatos y Jesús duró sólo dos minutos?
Se trata de una instalación que consta del fuselaje de un Mig-21, dos automóviles (un Seat 132 y un Seat 1430), tres pianos y varios ordenadores.
Ahora también por varias cigüeñas que se han hecho fuertes en ella.
Parece ser que el artista adquirió este aparato en unos almacenes de Dresde en 1990 tras la caída del muro de Berlín (José Julio García Arranz, 2007, El Azar como Resemantizador de la obra de Arte: a propósito de ¿por qué el proceso entre Pilato y Jesús duró sólo dos minutos?, Norba-Arte, ISSN 0213-2114, vol. XXVII)
Si queréis saber por qué se llama así a esta escultura os remito a la obra antes citada (o una síntesis en: http://recorridosporlahistoria.blogspot.com.es/2011/08/por-que-el-juicio-entre-pilatos-y-jesus.html)
No he sido capaz de localizar matrícula alguna pese a los múltiples intentos.
Las cigüeñas tampoco han colaborado mucho en este sentido :-)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4372 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Festival aereo de Torre del Mar 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Le quedaban muy pocos días a este 330 de TACA/AVIANCA con los stickers de TACA en su fuselaje. A la semana siguiente ya se cambió por el de AVIANCA. Le vemos utilizar toda la pista para salir hacia la calle de rodadura que le llevaría a su terminal. Procedente de LIMA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4368 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El puesto delantero del Pampa luce asi ahora luego de la conversion a AT-63 o como le llama la FAA IA-63 Pampa Serie II, todavia existe una ligera contradiccion entre la denominacion del SdA por la Duerza Aerea y el fabricante del mismo aunque no lo crean.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4375 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El contacto era inminente, tan suave que apenas sabias que estabas rodando, y nos quedaban unos 1000 mts. para la 1ª salida directa a la plataforma de la Base. Al fondo, nuestro hangar de mantenimiento que, a última hora, ya había recogido todas las avionetas de la 515 Escuadrilla. Dejaríamos el avión frente al hangar quedando la cola en el césped, y a la derecha están los primeros “Pedros” del 27 Grupo. Esta vez, única que llevé la cámara en tres vuelos que hice en el Ju-52, todo fue a pedir de boca.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Último vuelo del WFN, traslado a COR para su preservación.
08/01/1981 - 16/03/2012 Gracias por todo!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Todavía pienso que le hice pocas fotos...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Spotters capturando este gigante, casi 6 horas de espera para este momento, rotación.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Cuando el EC-MSB de Air Nostrum venía remolcado desde la T4S hacia la T4, de repente han parado y hemos visto a los operarios del tractor desenganchar la barra de remolque, porque han empezado a salir llamas por la parte inferior del mismo. Los bomberos han tardado en llegar unos cinco minutos y lo han sofocado.
Posteriormente, el avión ha estado parado en la rodadura un buen rato, por lo cual los aviones que carreteaban han tenido que cambiar los procedimientos habituales.
Finalmente han cambiado de tractor y el avión ha sido finalmente remolcado hacia la T4 después de unos 15 minutos de espera.
Siento que la foto no sea muy buena, pero creo que merece la pena.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
ESPERANDO A LOS PASAJEROS
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4377 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ultimas fotos del año en gran compañia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4368 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Que precioso era el F-86 ,los dos estamos aparcados en la N/S 16-34.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
