|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Habiendo iniciado la aproximación en Barajas procedentes de Lisboa se aprecia de una forma muy clara las precipitaciones que se están produciendo en los aledaños. Curiosa vista desde la alturas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4289
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De paso por Zaragoza, probablemente en su primer viaje de tierras galas a España
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El nuevo A330 de Air Europa en Barajas tras haber aterrizado por una emergencia: Rotura del motor derecho.
He descentrado un poco la imagen para poder ver a todo el equipo de bomberos en acción.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
RIAT 2012.
Patrulla acrobática de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, Al Fursan.
CN 6717.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue cuestión de una fracción de segundo para poder captar esta llamarada de postcombustión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada durante una exibición realizada por la Armada Española frente a la costa de Fuengirola.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4285
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El sorpresón de 1997-1998 fue ver dos L1011 pintados (uno de ellos basicamente) con los colores de Iberia. Dada la cantidad de aviones que por entonces alquilaba de terceros sólo le faltó tener un TU-154 para completar la colección...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
PRIMERA VISITA A GRAN CANARIA DE UN AIRBUS A380. PROCEDENTE DE LONDRES PARA RESCATE DE LA DESAPARECIDA THOMAS COOK.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4292
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tres DC-9 de los cuatro que componian el HUB en MIA.
Foto escaneada
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4285
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En mantención previo a una presentación en vuelo.-
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4298
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta es la misma foto que la http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=45050 de Antonio Camarasa y, tal como apuntaba Luis Alvarez, el desdichado T-6 está a punto de ser inmolado por los bomberos que aparecen junto a él, con el sencillo procedimiento de rociarlo con gasolina... Ciertamente, eran otros tiempos, pero muestran qué poco respeto hubo durante muchos años por el pasado aeronáutico de este país. Igual que pereció este avión (del que hubo unos 200 en España) "murieron" muchos otros irremplazables, todos los conocemos. (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4292
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Quijote tambien vuela.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista en su totalidad del aeropuerto de Sabadell junto con las obras al costado de la autopista. Despegue para Vuelo Visual sobre el área de Igualada, Manresa y Vilafranca del Penedés.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4296
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tambien lo vimos por estos lados....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¡Mi foto número 1000 en AC! Esta foto va para todos los spotters y amigos que conozco, en especial a Miguel, Beto, Javier, Marc, José M, Pere y a todos los spotters BCN-El Prat, Alfonso, César, Jorge, Cele,... a los miembros de APEA, Carlos Seabra, Vitor,... y a mis grandes amigos de Rusia Inal Khaev, Alexander Nikolaev, Konstantin y Alexey Viper. Está foto también va dedicada a mis padres, que si no fuese por ellos muchas de las fotos de esta no habrían sido posibles!
En el momento de la toma de la foto estábamos en final a la 33R a bordo del que esmi primer cuatrimotor, un Airbus A340-300 de la compañía Iberia. Espero que os guste!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una inesperada salida por la 20 (hacía muchos años que no despegaba por esa pista) me ha permitido captar esta perspectiva inédita de un veterano que tiene casi 20 años. El hangar parece pequeño tras el avión, cosas de la perspectiva.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A320 entrando en cabecera de 36, haciendo un giro de 90 grados.
En el tren delantero se puede observar la rueda derecha suspendida en el aire mientras que la rueda izquierda soporta todo el peso del avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
