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Otra vista del C.4K y en la posición que quedó después de salirse de pista al tomar tierra en Gando. Foto recibida de mi buen amigo Calixto Albertos, que aprovecho estas líneas para desearle un pronto restablecimiento después del grave accidente de carretera que ha sufrido.
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Cuando el Ju-52 salía de una avería (el tiempo medio de “parada” era de unas tres semanas pues, o no había repuestos- había AOG´s que duraban meses-, o se retrasaba por otras prioridades) el problema era probarlo, o mejor ARRANCARLO. El mero hecho de pararlo más de una semana, producía una “inundación” de aceite en los cilindros inferiores por la holgura de los segmentos, con lo que el arranque era imposible. Empezaba una odisea, que después de horas de paciencia, terminaba en un arranque como el de la foto, que refleja un aspecto normal, y no raro, en estos eventos.
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Formación de 7 F/18 a su llegada a Zaragoza.
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Al igual que la anterior foto el año debe de estar comprendido entre 1981 y 1985.
Imagen escaneada de un negativo en mal estado.
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Aprovechando que era el día de Andalucía, Spotting Andalucía programó una visita a la base aerea de Talavera, la escuela de caza y ataque del ejercito del aire, donde estuvieron encantados de mostrarnos y explicarnos hasta el último rincón del recinto.
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What a nice aircraft... Superb color scheme.
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Los antiguos A300 de Iberia reposan en Valencia (VLC) esperando su desguace.
Foto obtenida en el "III Spotter Day" de Valencia
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Esta obra del artista aleman Wolf Vostell se denomina ¿por qué el proceso entre Pilatos y Jesús duró sólo dos minutos?
Se trata de una instalación que consta del fuselaje de un Mig-21, dos automóviles (un Seat 132 y un Seat 1430), tres pianos y varios ordenadores.
Ahora también por varias cigüeñas que se han hecho fuertes en ella.
Parece ser que el artista adquirió este aparato en unos almacenes de Dresde en 1990 tras la caída del muro de Berlín (José Julio García Arranz, 2007, El Azar como Resemantizador de la obra de Arte: a propósito de ¿por qué el proceso entre Pilato y Jesús duró sólo dos minutos?, Norba-Arte, ISSN 0213-2114, vol. XXVII)
Si queréis saber por qué se llama así a esta escultura os remito a la obra antes citada (o una síntesis en: http://recorridosporlahistoria.blogspot.com.es/2011/08/por-que-el-juicio-entre-pilatos-y-jesus.html)
No he sido capaz de localizar matrícula alguna pese a los múltiples intentos.
Las cigüeñas tampoco han colaborado mucho en este sentido :-)
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Una "Abuela" en final para la 30 R al atardecer. Este F-1 aún conserva la decoración que se le pintó parta el Tiger Meet de 2007 (Artic Tiger), que se celebró en Orland (Noruega).
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Mi primera foto del año tenia que ser algo especial
El primer 757-200 construido es utilizado por Boeing para probar sistemas y avionica en el F22. Tuve la suerte de verle estacionado en la plataforma militar de Boeing Field, frente al museo.
Feliz 2011
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Si esta foto entrar en AC me gustaría aprovechar para dedicarla a todos que han hecho posible este día inolvidable, en especial a AENA y a José Ramón Valero que han trabajado en conjunto para que nosotros pudiéramos pasarlo tan bien. Pienso que todos los que estuvimos allí les debemos como mínimo un GRACIAS.
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