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(XA-MXP)Casi un año despues de iniciar su operacion diaria a MAD/LEMD y ya siendo miembro activo de la Alianza Global ONE WORLD sigue luciendo asi de espectacular y bonito su C/S.
En su despegue desde la 36L ascendiendo y en la transicion de el habitual banking a izquierdas,posa para nosotros con la suerte de este magnifico cielo azul contrastando con los propios colores de su librea.
Mis primeras imagenes de el año no podrian haber sido en mejor compañia.......Ricardo Torija,David Muntañola y Javier GM,como siempre un placer.
-Fullpix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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¡Esta si que no es una inocentada! Primera visita de este nuevo B767-300 de Titan Airways operando para Aer Lingus, tuvo que hacer noche por culpa de la huelga de controladores provocando que unos 6-7 aviones se quedaran a dormir en ACE. Aparte, imagino que la compañía trajo este B767 fletado en favor de los pasajeros afectados por la quiebra de Globespan junto con los pasajeros de su propio vuelo como Aer Lingus. Otro dato más: inicialmente, despues de su pernocta, tenía prevista su salida a las 13:10LT y salió a las 16:30.
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Procediendo a la puerta asignada.
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Con sticker de "30 millones" de pasajeros transportados por la compañía.
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Alonso Cano (c/n 46155/529) uno de los 6 DC-8-63 que tuvo Iberia, tomado desde la terraza de la entonces unica terminal.
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Aterrizando por la 11 con viento sur de 25 nudos.
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Entre chaparron y chaparron pudimos hacer alguna foto interesante
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Humedad, Nocturnidad, estela Heavy, un 757... Coctel perfecto.
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Una rareza con casi 60 años a sus espaldas despegando de MH para una mision. Esta base es la gasolinera de la USAFE, en plataforma pude contar 12 KC-135 y 1 KC-10, ademas de estar basados varios MC-130
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Buscando cosas diferentes...
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Despegando de la ciudad de Miami con unas bonitas estelas rumbo a Bogotá.
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Fotografía realizada por un piloto de la Patrulla Aguila (Archivo Nicolás Montesinos).
En su último vuelo ( BCN-MAD ) y en fase de descenso,se puede observar que los C-101 de los "Aguilas" en la parte inferior del fuselaje llevan extendidos los aerofrenos (speedbrakes).Un B-727 de Iberia fué secuestrado en pleno vuelo el 15-marzo-1977 durante 46 horas,después de recorrer diversos paises,el secuestrador fué reducido violentamente por el Comandante de iberia Santamaría Mena.
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Segundo B763 con colores de Iberia, inicialmente operado por tripulaciones de AEA y desde finales del 99 hasta 2001 por pilotos de IB. Era parte del macrocontrato firmado a principios de 1998 por ambas aerolíneas por la que la compañía de Hidalgo les alquilaba más de una decena de aviones, incluídos B734, B757 y los propios B763 que en ese momento aún no volaba la propia Air Europa
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El Airbus A340 de Aerolíneas Argentinas pocos segundos antes de tomar tierra. Nótese el "polizón" en cabina, tras el Primer Comandante, que parece observar bien como se acerca el suelo, bien a los visitantes ocasionales y spotters
cn 48
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