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Vista general de Barajas cuando el 747 de Pullmantur (EC-KQC) se preparar para tomar la 33L. La variedad de aviones en la plataforma es la que se puede comprobar, nada mas que nueve distintos. Bonita colección.
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Curiosa matricula EI-DPM...
Cambio de gomas, una actividad muy habitual, de media cada 15 dias y con un coste aprox. de 1500€
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Recién matriculado por el Aeroclub de Alicante, tuvo un aterrizaje forzoso en la playa de Carboneras (Almeria) en el verano de 1971; solo se daño la hélice y se recupero, teniendo la idea de que despego del mismo sitio pasado un mes o así. Acabo de mandar esta foto al RNAC pues allí no tenían ninguna; me temo es nuevo registro con todas las de la ley.
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Lindo lugar para spottear, o no? Cabecera 31 de AEP-SABE
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Que mala suerte la mía... Para una vez que pillo una ventana limpia y una buena vista de los alrededores del aeropuerto va y se mete en la foto un 380 a punto de rotar!
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Caravana de heavys rumbo a la plataforma frente a la terminal para esperar sus respectivos vuelos nocturnos. Siguiendo al A332 de Air China B-6073 y al B772 de Vietnam Airlines VN-A150.
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Novedad mundial. Primer A330 para Aerolíneas Argentinas llegando a Barcelona con las últimas luces del día en vuelo de entrega.
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En ruta desde Toulouse-Blagnac hacia Sabadell en rumbo Sur (180º) y altura 10.000 pies en vuelo visual en el bimotor Piper 23. Justo en ese momento sobrevolábamos Andorra y se puede apreciar a la izquierda el valle de El Tarter con sus pistas de esquí. Se pudo apreciar claramente las pistas de Soldeu y las de Canillo. A la ida la vista era fantástica sobre las pistas de Pas de la Casa. Realmente emocionante sobrevolar los Pirineos "tan bajos" y con un día radiante. Espero que sea la primera de muchas experiencias como ésta.
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Con los ultimos rastros de luz natural el "Argentina 1248" esta en punto de espera de pista 13 para despegar con destino a Sao Paulo.
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No es la primera vez que subo este avión concreto, pero si es la primera que se observan bastante claros los afustes para cohetes, junto a los depósitos (donde solían ir los racks de cohetes balísticos Mighty Mouse o similares) y el pylon interno para cargas de guerra, donde solían ir los Sidewinder (único misil A/A que se usó al ser autoguiado) o bombas de diversos tipos.
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Una exposición de 1s combinada con la acción del zoom nos da este resultado.
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El CE15-17 (15-76) y el C15-29 (15-16) repostando del TK-10-06 (31-51) en un bonito contraluz.
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Primer A-330 para AR, arribando por primera vez a la Argentina en vuelo de entrega, luego de hacer escalas en BCN y GIG, como AR1081
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