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Actual joya de la corona del Caballero águila
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Tras un paseo por el Puente de Brooklyn y con una ya dibujada puesta de sol en el cielo Neoyorquino, estaba sentado en un banco admirando el Skyline de Manhattan cuando escuché un sonido de helicóptero de lo más característico. Cabe decir que justo en frente tenía el Helipuerto de Wall Street con un vaivén de helicópteros turísticos, y en un primer momento me pensé que el sonido provenía de algún veterano Bell 407 (muy utilizado para los Tours en Nueva York), pero aún así el sonido era diferente, más cortante y grabe. Finalmente, de detrás de unos árboles se asomó la fina silueta de un impresionante AC Super Cobra. En aquel momento no podía creermelo. Rápidamente saqué la cámara de la mochila y me puse a fotografiar como si no hubiera un mañana. Finalmente el Super Cobra se posó en el Helipuerto desprendiendo una gran cantidad de agua durante su descenso. Hay veces que pienso que es una lástima que todo esto sucediera estando a contraluz, pero luego veo el efecto del agua, el cielo naranja y la silueta inconfundible del Cobra y pienso que no quedó tan mal.
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Aunque hace años no vuela, se convirtió en un importante donante de órganos para el Museo Nacional del Aire y Espacio de Chile (MNAE), así también lleva los colores del servicio salvamento de extinción de incendios del aeropuerto, equipo que lo utiliza a diario para prácticas y ejercicios, dándole nueva vida a esta postrada aeronave.
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fantástica vista desde el Miradouro do Rosario
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Derivado del HA-200D (C.10-B), que había demostrado su "valor reconocido" desde Gando apoyando a las operaciones del Sahara, se modificó uno de esta serie HA-200D poniéndole el motor Marbore VI de 480 kgs de empuje y un nuevo depósito de combustible en la cabina trasera, a la par que se le dotaba de 2 pods bajo el morro conteniendo ametralladoras de 12 mm. (ademas de las de 7,6 mm. superiores, que se desmontaron al final en los de serie) y dos pylons bajo cada ala con 250 kg de capacidad cada uno para cargas lanzables. Evaluado positivamente por el 406 Escuadrón del INTA, se decide por fin en 1973, producir 25 unidades como HA-220 Super Saeta (C.10C y más tarde cambiados a A.10C para el EA) entrando en servicio en 1975 en la B.A.de Villanubla como avión de ataque y apoyo cercano y en 1976 se transfiere al Ala 21 Morón, como 214 Escuadrón para colaborar en el entrenamiento de sus pilotos, al pasar un Escuadrón de sus F-5 a Gando por unos años. Estos volvieron en el 79 a Morón llegando a convivir juntos hasta la baja en el servicio de ambos, quedando al fin en Morón una Escuadrilla los inermes E-25 de la AGA para continuar entrenando a sus pilotos tácticos. Una historia esta un tanto extraña (y difícil de contrastar con la información institucional que dispongo) salvo por mantener la actividad de la Hispano Aviación lo que no pudo evitar al final ser absorbida por CASA. (Colección Juan Arráez).
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Este A320 fue retirado de servicio en Mayo de 2013. Visto el 4 de junio 2015, remolcado desde La Muñoz hacia los hangares de Barajas. ¿Cual sera su futuro?
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Y eso que ya me gustaba el 707 antes de verlo en persona... pero verlo despegar de esta manera, soltando tanto humo y con un ruido que hizo temblar el suelo...me he enamorado de el. Vaya avión!
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Con los cuatro colosos de fondo,dedicada al coloso Antonio Camarasa y espero su pronta recuperacion.
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(A7-HHM)Llegada a Madrid de el QAF-002 con la esposa de el emir de Qatar a bordo y procedente de Paris.
Visita oficial que les tendrá por 2 días en la capital Española.
Bonito,sencillo,elegante y tremendamente reluciente como se pude observar.Le da un toque de distinción ese anillo plateado en la parte delantera de el fuselaje.
Una pena la luz, amaneció despejado y soleado,pero ya se sabe,si algo puede salir mal, saldrá y asi fue,cielo cubierto para recibir a esta joyita,minutos despues, otra vez cielo despejado........
Nos volveremos a encontrar y espero que todo sea distinto!!!!
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!! Mark-Ox
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Conducir en Lisboa por la mañana puede ser casi caotico...pero siempre te puedes distrair con los aviones que aterran...
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4 meses antes de la quiebra de Air Madrid esta mancha en la compuerta de carga del "Puerta de Toledo" ya insinuaba el negro futuro de esta compañía
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Ryanair despegando en configuración SW y banking hacia la izquierda para poner rumbo a Lisboa. Las finas nubes hicieron posible captar la perfecta circunferencia del sol.
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Jornada de puertas abiertas en la Base Aérea de Gando, coincidiendo con el desfile aeronaval del día de las Fuerzas Armadas que se celebraba un fin de semana del mes de Mayo (creo que los días 24 y 25).
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Impresionante rascada se pego por la pista en el despegue, vaya espectaculo!
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¿Reconocéis el antiguo Barajas? Más que por el sujeto en si, me gusta esta foto por los aviones que se ven detrás, Un Ju52; un ¿Neptune?; un DC3 americano; otro de Iberia.
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Visita a Tenerife de los Buchones del Ala de Caza nº7
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