|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ex-Iberworld con los colores de Rossiya y manteniendo aún la matrícula española.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un veterano que empezó su vida útil con Maersk Air en 1990. Actualmente vuela con SkyExpress como VP-BFJ.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde el 6 de Marzo de este año este British Aircraft ha cambiado el registro ingles G-AFAX por el civil español EC-KVR.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En ascenso tras el despegue de la 36R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Probando algún que otro barrido.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esa mañana varios aviones reportaron pájaros en la aproximación. Aquí podemos ver un grupo numeroso de ellos entre la aproximación de la 33L y la 33R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A punto de desaparecer entre las nubes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegando de la 36L a pocos minutos de la puesta de sol.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Novedad en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En corta final de la 33L.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los últimos rayos del sol del día le sientan muy bien a este gigante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando por la 33L como ARG1132 con 1 hora y 50 minutos de retraso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Abandonando la 03 tras el aterrizaje.
|
|
|
|
|
|
|
|