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Camino de la T1 tras un largo vuelo desde Seoul-Incheon (ICN).
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"Iganacio de Zuloaga" en plena carrera de despegue por la 14R con destino Rio de Janeiro, Galeao(GIG) como IB6024.
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El larguíiiiiiisimo 346 "Pío Baroja" alineando la 36L para despegue.
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Unos que sí saludaron a los que allí estuvimos.
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Tren de aterrizaje izquierdo.
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Siempre espectaculares, nunca defraudan.
Quisiera dedicar esta foto a dos de sus integrantes fallecidos en trágicos accidentes, los Comandantes F.Marín y E.Garvalena.
D.E.P.
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Complicado tomar una foto del cockpit de esta máquina dado su situación en el hangar.
Primera foto en AC con este registro. Ex-SP-YFD
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Rodando a estacionamiento T15. Parcialmente descentrada para incluir el 767 (EC-HSV) de Air Europa rodando a su estacionamiento con las reversas aún activadas.
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"Chaiprakarn" rodando a la 36R para despegue con destino BKK en un largo vuelo de 12 horas.
Impresionante ver pasar esta máquina tan cerca de uno.
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Camino de la pista de despegue para un vuelo de exhibición.
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Sobre la base del exitoso UH-1 "Huey", el helicóptero de ataque Sea Cobra fue desarrollado en tan sólo seis meses, haciendo su debut en combate durante la Guerra de Vietnam (1964-1975).
El Sea Cobra utiliza el mismo motor, transmisión y sistema de rotor que el Huey, pero con un fuselaje rediseñado y más aerodinámico. Los asientos en tandem sitúan al piloto detrás y encima del artillero. Situado en una “barbilla/torreta” montada bajo el artillero, el “mini-gun” de tres cañones era devastador cuando se utilizaba contra objetivos en tierra.
La variante de la Infantería de Marina de EEUU tenía dos motores y estaba equipado con armas más grandes y potentes que los Sea Cobra del ejército de EE.UU.
El AH-1 fue el último helicóptero de la serie "J" en ser retirado, realizándo su último aterrizaje a bordo del portaaviones Intrepid el 29 de Octubre de 1993, pilotado por el Mayor Warren Fox, del grupo 42 de la Marina de EEUU.
La Infantería de Marina todavía vuela una variante de este helicóptero, el Super Cobra AH-1W.
Novedad en AC.
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UX1082 quemando rueda en la 32L desde VCE
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El momento justo del touchdown para este 330 procedente de Bogotá, terminando así 9h40' de vuelo.
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