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Secando la pista del aeropuerto de Alvedro, hizo su aparición el "Egyptair 3918" procedente de El Cairo, un vuelo chárter que trajo de vuelta a Coruña a los turistas que habían partido hacia Egipto la semana anterior.
El vuelo fue operado por el SU-GEI, el MSN 63801, que opera para la compañía egipcia desde Mayo de 2017.
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"Vueling 1295" con destino al aeropuerto del Prat, en Barcelona.
Servido hoy por el grandote de la familia, el A321, este en concreto, el "November Lima Xray" es uno de los que porta la librea híbrida de Vueling y level o "Leveling", ya que voló para level, después de pasar por Air Berlín y Nikki, desde junio de 2018 hasta julio de 2020, cuando fue almacenado en el aeropuerto de Madrid-Barajas, para posteriormente ser entregado a Vueling en noviembre de 2021.
MSN: 06629, entregado nuevo a Air Berlín en mayo de 2015.
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Llegando a Alvedro desde Madrid como "Iberia 05ED", hoy vemos a "Juanfran", un A320 de la serie B4 que opera para Iberia desde febrero de 2005.
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Entrando en pista vía November para rodar a la cabecera de la pista 21 y posteriormente despegar a Madrid como "Europa 85HE", vemos al "Lima Kilo Xray" uno de los dos Embraer 195 que sobreviven en las filas de Air Europa, este fue entregado nuevo a la compañía con sede en Palma de Mallorca en Mayo de 2011.
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"Vueling 1293", la primera frecuencia del día a Barcelona, con más de 3h de retraso... Gracias a eso pude fotografiar por primera vez al "Lima Victor Papa", el antiguo "Linking Europe", un serie B4 que fue entregado nuevo a Vueling en Abril de 2013, y que durante los meses de Enero a Marzo de 2020 tuvo el placer de volar en Arabia, operando vuelo para la compañía Flyadeal.
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Preparándose para salir de vuelta a Barajas como "Europa 31RL", hoy vemos al LUT, uno de los pocos aviones de la flota de Air Europa que aún conservan la librea antigua...
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Procedente del aeropuerto Trudeau de Montreal como "Air Canada 425" vemos al "Golf Mike Zulu Yankee", un moderno A220-300 que fue entregado nuevo a Air Canada en noviembre del año 2020.
MSN: 55102, Nuevo registro en AC.
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Procedente del aeropuerto de La Guardia, en Nueva York, vemos al "Westjet 1207" operado hoy por un Boeing 737-800 con "split scimitar", el C-FZRM, que fue entregado nuevo en Octubre de 2016 a Westjet.
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Uno de los grandotes de la familia de Air Canada, el C-FIUW, un Boeing triple 7 entregado a la compañía del mapple leaf en abril del año 2008, aquí le vemos, en corta final a la pista 24R del Pearson de Toronto, llegando desde París Charles De Gaulle como "Air Canada 873 Heavy".
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Procedente de Calgary, la ciudad más grande y poblada de la provincia canadiense de Alberta, como "Westjet 654 Heavy", hoy vemos al C-GUDO, el segundo dreamliner de Westjet, ya que fue entregado a la misma en Marzo de 2019, para posteriormente darle el relevo a los preciosos 767.
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A mediodía, con "puntualidad británica" hace su aparición mi vuelo favorito de todos los que aterrizan en el Pearson Intl' de Toronto, el "Speedbird 9L Heavy", operado hoy por un flamante Boeing triple 7 con motores General Electric, concretamente el "Victor India India Hotel", que fue entregado nuevo a la british allá por el año 1997.
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"Air Canada 887 Heavy" procedente de Viena-Schwechat, realizado hoy por un 787 "Toothpaste", el C-FNOH, que fue entregado nuevo a Air Canada en Noviembre de 2015.
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"Taca 626" procedente de San Salvador, en final a la pista 24R de Toronto. Vuelo servido en el día de hoy por un logojet, concretamente el N686TA, un A320 B4 que fue entregado nuevo a TACA el 9 de Agosto de 2012, y que desde Enero de 2022 luce esta bonita librea llamada "Surf City El Salvador", habiendo portado previamente los colores de la alianza "Star Alliance".
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En corta final a la pista 24R del Pearson Intl' vemos, llegando desde Fort Lauderdale, al "Air Canada 915 Heavy", operado por un A330-300, el C-GKUG, que fue entregado nuevo a Singapore Airlines en Septiembre del año 2010, y que tras diez años en dicha compañía, se incorporó a las filas de Air Canada en Febrero de 2020, que lo almacenó, primero, debido a la pandemia del COVID-19, en Singapore, y posteriormente en el desierto californiano de Victorville, hasta Septiembre de 2021, cuando finalmente comenzó a volar para la aerolínea canadiense.
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