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El Calderón de la Barca portó esta matrícula entre 1972 y 1995 salvo un breve periodo de alquiler a Corse Air y posteriormente tras ser devuelto por los franceses durante un par de meses con matrícula numeral EC-287. Luego fue el entrañable "Gagá" (EC-GAG)
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De vuelta al USS Enterprise CVN-65 tras dejar personal en la BA de Son San Juan que inmediatamente partió en un C-9B
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Entre 1998 y 2008 lució matrícula francesa. Desde ese año y hasta su retirada en 2014 fue el RP-C3340
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Operado por UAL entre 1990 y 2005. Por las fechas en que lo fotografié estaba a punto de ser repintado con la librea gris/azul
Nuevo en AC
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A bordo del CVN-68 Nimitz vemos en popa a una "ballena", el sobrenombre que recibió el Skywarrior al ser uno de los mayores y más pesados aviones utilizados en portaaviones (más de 23 mts de longitud y superando los 37.000 kgs a plena carga). Este en concerto es el Ranger 16 del escuadrón VQ-2 basado en Rota. Apenas unos días después de tomar esta foto, concretamente el 25 de enero del 87, otro Skywarrior, el Ranger 12, impactó contra la cubierta del Nimitz cuando intentaba aterrizar en el portaaviones, pereciendo sus 7 tripulantes. Las sobrecogedoras imagenes del accidente están disponibles en youtube
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"Got to go", uno de los eslóganes que lucían los aviones de Go
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Cabina de pilotaje del Coronado de Swissair. Sólo por poder ver esto vale la pena acercarse a este Museo...y pagar la entrada que no es barata
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Fue uno de los visitantes especiales durante una reunión de Ministros de AAEE que tuvo lugar en Palma durante la presidencia española de la UE. Posteriormente hubo una cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno en septiembre
msn 11045
Nuevo en AC
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En la primera visita del CVN-71 Theodore Roosevelt a Palma vemos este Hornet del VFA-87 Golden Warriors. Código AJ-410. Número de construcción 494/A408
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Aquí tenemos a Milo, el avestruz gigante (20 metros) que es la mascota de "Topbonus", el programa de viajeros frecuentes de Air Berlin. Ayer realizó sus primeras rotaciones y hoy por segundo día consecutivo ha vuelto a Palma con la suerte de poderlo fotografiar durante unos minutos de sol en un día frío y tormentoso
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Anteriormente con Singapore
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A la espera para ser desguazado vemos al msn 20308
Nuevo en AC
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Fabricado en su día por Fokker en Holanda y destinado a la Luftwaffe (KG+313) fue posteriormente comparado por la NASA hasta su retirada del servicio en 1994 tras efectuar 1415 vuelos de prueba y posteriormente instalado en la coqueto Museo junto a las instalaciones de la NASA Dryden
Serial #: 683-8213
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Con toda probabilidad va a convertirse en el "avistamiento del año 2017" en el aeropuerto de Palma. Primer DC-8 que visita estas instalaciones en más de una década.
Este DC-8 combi (Y32) pertenece desde el año pasado a Samaritan's Purse ("bolsa del samaritano"), una organización humanitaria cristiana evangélica sin fines de lucro que proporciona asistencia para proyectos de desarrollo o para intervención en zonas en crisis o asoladas por desastres o catástrofes naturales.
La sede internacional de Samaritan's Purse se encuentra en Boone, Carolina del Norte, con instalaciones adicionales en Charlotte y North Wilkesboro, N.C. Las oficinas afiliadas se encuentran en Australia, Canadá, Alemania, Irlanda, Hong Kong, Holanda y el Reino Unido.
El avión en cuestión es el msn 46013 data de 1969 siendo su primer operador Finnair. En 1981 fue vendido a la Fuerza Aérea Francesa que lo remotorizó al poco de recibirlo con CFMI CFM56-2C1 (de ahí que pasase de ser 62CF a 72CF). Vendido a ATI en 2005, lo empleó hasta 2013. Tras dos años almacenado fue adquirido por el actual operador en 2015.
El avión llegó a Palma a las 19:55 del 27 de enero procedente de Erbil (Irak) y partió a las 12:15 del día siguiente con destino a Greenboro (EEUU)
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