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Sorpresa de ese verano. Llegaba los sabados por la tarde.
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Cuando espotear en BCN era sinónimo de estar los GRO boys completamente solos :-) Como han cambiado las cosas!!!
Este era el vuelo TWA903 entrando en la pista 25 con destino final JFK y escala en LIS. Nuevo registro en la base de datos.
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Este avión fue construido como un DC-6B y entregado a United Air Lines el 11 de enero 1956 Registrado N37659 bautizado Mainliner Diamond Head. Se vendió a Overseas Airways Nacionales de Washington DC. el 2 de junio de 1960. Vendido de nuevo a Ansett - de Melbourne, Victoria, Australia el 18 de noviembre de 1963 registrado VH-INA. Vendido de nuevo a una empresa australiana de ventas de aviones el 10 de marzo de 1967 y de inmediato revendido a Far Eastern Air Transport de Taipei, Taiwán con el registro B-2003. Volviendo a los EE.UU. en julio de 1973, este avión se convirtió en un carguero DC-6BF y fue vendido a la empresa canadiense Conair Aviación el 20 de diciembre de 1973, registrado C-GHCB con número de flota "43" y convertido a un avión cisterna. Hizo la campaña de verano del 1994 con los Bombers de la Genaralitat y basado en el aeropuerto de Girona. Este avión fue retirado de su uso y se almacenó a Abbotsford, Columbia Británica, en mayo de 2001 y utilizado para piezas de repuesto. Fue visto estacionado en el campo de aviación en junio de 2006 y sin motores. Justo el dia de la fotografía estaba realizando trabajos de extinción en un incendio a unos 15 km del aeropuerto de Girona (en Llagostera).
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Speedbird 001 llegando desde JFK.
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Otro de los regalos que nos trajeron los J.J.O.O. de Barcelona 92.
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Otra visita del 10 de Agosto del 1992. "Suerte" que ya me habían convencido para tomar fotografias y dejar de ser spotter verdadero. De no ser así, no tendría ningún recuerdo de ese fantástico día.
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Nada que ver el despegue de este B744 con el del Tower Air del mismo día. El betusto 747 se comió casi toda la pista.
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Otra instantania de ese memorable día.
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Debido a una huelga que colapso las autopistas en Francia, nos visito este ejemplar de Martinair.
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Ya les cambiaba unos cuantos (o todos) Ryanairs de los de GRO por las visitas exóticas que tienen.
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Construido en 1954, con ni más ni menos que 60 años a sus espaldas.
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High Light del año 2004 en BCN. Zeus aterrizando en El Prat trayendo en su interior el Fuego Olimpico para los J.J.O.O de Atenas 2004.
Increiblemente, primera foto de este avión en la base de datos.
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Este 747 (Untiteled) fue usado para llevar a los periodistas que cubririan el viaje de la torcha olimpica de los J.J.O.O. de Atenas 2004. Aterrizando en el aeropuerto del Prat 20 minutos antes que Zeus. Nuevo en la base de datos.
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