|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Procedente de Estocolmo, abandonó por C5, casi al final de la 10 y apurando bastante los 3000 metros de pista en El Altet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Mínimamente identificado por Easyjet, tras su reciente incorporación a la flota y a la espera de su paso definitivo por el taller de pintura.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Todo un veterano procedente de Doncaster.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
A punto de abandonar la pista 10 tras su llegada desde Birmingham.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
En despegue hacia Belfast con el sol del Mediterráneo iluminándole el morro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
A punto de concluir un vuelo más entre Nottingham y Alicante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Demostrando la potencia de sus motores y emprendiendo el vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
De vuelta para Newcastle, en pleno despegue por la 10 de El Altet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
A punto de abandonar la pista procedente de Newcastle.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Iniciando su ascenso para el vuelo matinal a London-Stansted.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
De vuelta a Dublín, todavía con el tren de aterrizaje fuera.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
En despegue hacia Barcelona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
La primera vez que me lo encuentro en Alicante. Abandonando la pista tras su vuelo desde Vitoria.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
A escasos centímetros del suelo, inciando su ascenso para el vuelo de la mañana a Barcelona, con el sol incidiendo de pleno en el morro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Con los colores de su antiguo operador (British Airways) en la panza, este A320 de Easyjet toma en Alicante procedente de London/Gatwick.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
No debía ir muy cargado para su vuelo matinal a Amsterdam si tenemos en cuenta que se pudo ir al aire en poco más de mil metros de pista.
|
|
|
|
|
|
|
|