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Este novísimo Airbus de TAM con un año recién cumplido nos muestra sus poderosas turbinas PW4168A, versión de empuje incrementado (71.687 lb ó 32.517 kg) para despegues en condiciones "hot and high".
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"Parque Natural de Somiedo" llega en medio del frío mañanero, da la sensación de que las estelas del borde de los flaps son menos frecuentes en los Airbus pequeños que en el 737 o MD8.
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El "Valle de Aran" nos muestra porqué constituye el límite superior de la familia A320 (en relación con el fuselaje, es notoria la pequeña dimensión de sus alas).
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Un largo vuelo por delante...
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El vuelo a Sao Paulo de TAM, este inmaculado Airbus (vamos como los de Iberia sin ir mas lejos) pasó tres años en Etihad Airways antes de retornar a su dueño original.
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Una salida algo mas baja de lo normal desde la pista 36 derecha
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El reluciente A330 de Air Comet recién estrenado, iniciando uno de sus primeros vuelos en ruta a algún destino transatlantico.
Por cierto fantástico el reportaje que sobre él nos ofreció Rafael Álvarez Cacho, enhorabuena.
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Precioso el triple siete de American, que para deleite de los aficionados (y probablemente también del pasaje) ha sustituido al 767 en la ruta de MIA.
Dedicada a los amigos de verdad.
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El "Luisa Carvajal y Mendoza", nos muestra en la aproximación la notoria suciedad de su fuselaje.
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Este 737 surge en la fría y oscura mañana, tendiendo estelas de vapor iluminadas por los primeros rayos de Sol.
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Últimamente predominan en Air Europa los aviones anuncio.
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"Benalmádena" alineado a la pista 36L.
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Curiosa la pintura que muestra en sus motores este 321 que trepa veloz desde la 36R.
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Infelizmente no se ven muchos "triple seven" por Barajas...
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Indescriptibles las sensaciones de esta acción, el sonido, la increible velocidad del enorme pájaro elevándose por encima de los arboles...
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