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Impresionante este YF - uno de los dos Jumbos que Condor tenía este año - entre sus compañeros de línea.
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El "Costa de la Luz" momentos antes del embarque como IB985, con destino Caracas en un vuelo que, con origen en Madrid, se dirigía a Caracas-Buenos Aires-Santiago de Chile. Esta bella estampa me la ha cedido mi entrañable amigo Juan J. Méndez, con quien compartí muchos días de entretenimiento en la terraza del aeropuerto GCLP.
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Otra imagen nostálgica. El DC-8-61CF alza el vuelo un mediodía de verano, dejando atrás al "Alonso Cano" y a uno de las 8 unidades B737 de los que disponía Transavia en aquella época, cuya librea en ese momento, es la más atractiva que he conocido.
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Vista panorámica de las instalaciones, con este B767 matrícula inglesa que no identifico, entre una mayoría de alas germanas.
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Ayudado por el alisio, levanta el vuelo el "Calderón de la Barca", antes de iniciar un viraje por la derecha en curso a Centroamérica.
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Jornada de Puertas Abiertas en la Base Aérea de Gando, Gran Canaria.
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Vista de este carguero desde la zona sur de la plataforma.
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Entrañable imagen del "Río Guadalquivir". A la vista el DC9 de Iberia, en ascenso, nos dibuja la frenética actividad de aquellos años.
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Curiosa la visita de este Tu-134B-3 de LatCharter.
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Al parecer este aparato voló para Aviaco, Aeromexico y Allegiant, pero no encuentro datos para Spanair.
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A punto de comenzar la maniobra de push-back, en un día de calima densa, mientras un recién llegado DC9 de Martinair Holland procede a la puerta asignada.
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Réplica del Blériot XI, estrella de la exposición "100 Años de Aviación en Sevilla", que permanecerá abierta hasta el próximo 18 de Abril de 2010. Con él se inició la era de la aviación en Andalucía.
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El "Calderón de la Barca" y trás él, un A300B4 de Bavaria Germanair.
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Y una cuarta foto del mismo día, esta vez del TriStar de LTU.
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Otra imagen del "Calderón de la Barca", una vez completada la maniobra de pushback, e iniciando el rodaje al punto de espera de la 03.
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