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Tras la cancelación del proyecto propio Avro CF-105 Arrow en 1959, Canadá adquirió los Voodoo para cubrir la necesidad de interceptores continentales. Transferidos de la USAF volaron con la RCAF de 1961 a 1984 cuando fueron reemplazados por los CF-18.
En exposición en el magnífico Canada Aviation and Space Museum de Ottawa vemos este ejemplar que entró en servicio en 1971
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Air Canada realizó en 2022 un pedido de 30 A321XLR, con inicio de entregas en abril de 2026.
A día de hoy tiene tres en su poder -dos en servicio-, el que vemos es el segundo en ser recibido, en concreto el pasado 29 de mayo con msn 12799.
De momento hacen vuelos intercontinentales en el propio país (YYC) y a algunos destinos en Europa (BER,TLS,NTE). Palma iba a ser uno de los primeros aeropuertos en servir, pero la falta de suficientes aviones al inicio de temporada hizo que la compañía cambiase el equipamiento a B787 (-8 y -9) reduciendo de cuatro a tres los vuelos semanales.
Primer A321XLR de Air Canada en AC
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