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Abriendo conchas en llegada por la 21.
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Operando un charter en Alvedro este veterano de -por entonces- casi 27 años sobre sus alas.
En todo ese tiempo tuvo varios registros y pasó por un considerable número de aerolíneas, entre las que se encuentran Eurowings, Airlinair o Dutch Antilles Express (aerolínea que cesó operaciones en 2013) por mencionar algunas.
Ya con su registro definitivo, que es el que se puede ver en esta imagen, operó para Aeronova, Melilla Airlines, Denim Air, Air Europa y su subsidiaria Air Europa Express.
En 2016, con 28 años sobre sus alas, y con un historial de 11 aerolíneas y 7 registros diferentes, sería almacenado para terminar siendo desguazado y utilizado en entrenamientos contra incendios en Dusseldorf.
Fuente: Airfleets.
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"Mike Kilo Lima" en carrera de parada tras tomar por la 21 procedente de los madriles.
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Rodando por pista hacia la terminal tras haber iniciado el retroceso en la plataforma intermedia de viraje, maniobra que le fue denegada por torre y tras lo cual tuvo que rodar hasta final de pista.
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"Han Volo", en carrera de parada tras haber hecho toma por la 21.
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Y finalmente, después de cuatro décadas, llegó el momento de decir adiós a los "culopollos".
La intención hubiese sido ir a Murcia a despedir presencialmente (y a poder ser, con mejores fotos) a los C-101 de la Patrulla Águila en el festival Aire 25 pero finalmente, debido a un enorme cúmulo de imprevistos, pues no pudo ser.
Por eso mismo he decidido sacar del bahúl esta foto que puedo considerar la única decente que tengo de uno de estos bonitos aviones en primer plano.
Desde que los vi por vez primera pintando la rojigualda sobre los cielos de La Coruña cuando era un crío, tantas y tantas veces a través de la televisión dejando sus estelas sobre la Castellana madrileña, hasta que por fin pude ver en persona el famoso "sacacorchos" en Aire 75 -donde he podido tomar esta imagen-, gracias por dejar huella en mi memoria, y en la de millones de españoles.
Hasta siempre, Águilas.
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El "Sierra de Cameros" mira brevemente a cámara mientras se dispone a hacer viraje en la plataforma intermedia, maniobra que por orden expresa del controlador aéreo tuvo que abortar y continuar rodaje a final de pista, y esque es posible que esta perspectiva de avión frente a frente esté en vías de extinción según he podido extraer de la conversación entre torre y avión.
Al parecer, tras una serie de confusiones que presuntamente habrían tenido relación con la plataforma intermedia, esta estará inhabilitada hasta nuevo aviso, quedando en el aire el resultado de la decisión -por parte del personal directivo- de si se vuelve a habilitar la raqueta intermedia o si, por contra, se clausura definitivamente.
Esperemos que no se cumpla el peor de dichos posibles desenlaces.
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Aire 75
Prácticamente nada más entrar en la base tocaba guarecerse del primer gran chaparrón del día junto a un par de "toros" que fueron el primer blanco de las cámaras -de la mía al menos-.
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Aire 75
Hora de hacer su exhibición para el Tigre, que dejó bien claro que es de todo menos torpe en el aire.
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Aire 75
Despegue en formación de los Orlik polacos en la jornada para spotters previa a la celebración del festival propiamente dicho.
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En rodaje hacia Sierra para entrar a pista 03, recién hecha la suelta del tractor.
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Llegado apenas unos minutos antes de esta toma operando un chárter futbolero.
Curioso el pronunciado diedro de los estabilizadores horizontales.
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Junio comienza pisando fuerte en Alvedro, con cuatro aviones de AlbaStar programados para este primer día del mes, aunque finalmente uno de ellos retrasaría su llegada a las 7 de la mañana del lunes día 2.
Dos de estos vuelos se corresponderían con sendas promociones turísticas (con salida a Malta y Palma de Mallorca), mientras que los otros dos restantes serían para trasladar a aficionados del Elche Club de Fútbol, que se jugaba en Riazor el ascenso directo a primera división, objetivo que darían por conseguido gracias a la victoria por cuatro goles a cero con la que se alzaron los alicantinos frente al Deportivo de La Coruña.
En la foto, el November Alfa Bravo, durante la que fue una suave y elegante rotación en su despegue por la 03 con destino Malta.
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Por sus colores podría tratarse perfectamente del avión corporativo de la empresa cervecera coruñesa que se anuncia en la torre de control, pero no, este precioso clásico opera un vuelo chárter de KlasJet con un tal Myke Towers, quien viajó a la ciudad herculina para dar un concierto como parte de su gira europea, principalmente centrada en España.
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Elegante Saab encargado de traer a la ciudad herculina y llevar de vuelta hacia Granada al equipo de fútbol homónimo, que jugó el día anterior a esta toma un partido contra el R.C. Deportivo de La Coruña en el que los blanquiazules terminarían perdiendo por dos goles a tres en el marcador.
En la foto se le puede ver iniciando rotación en su despegue por la 03 de Alvedro en el vuelo de vuelta a Granada.
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Sorpresa de lo más inusual en Alvedro.
Llegado pasada una hora del mediodía, este colorido clásico hacía su entrada por la 21 procedente de Jerez, trayendo en su interior a un tal Myke Towers que dará un concierto en el Coliseum coruñés, concierto incluido en su gira "Europe Tour 2025" que centra su presencia en nuestro país, donde dará 15 conciertos de un total de 18 actuaciones.
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Así lucía este bonito Saab, en cortísima final a la 21 de Alvedro, procedente de Granada.
El motivo del vuelo, desplazar al Granada Club de Fútbol a la ciudad herculina para disputar el sábado 17 -día de las Letras Gallegas- un encuentro con el Real Club Deportivo de La Coruña en el estadio de Riazor, encuentro que finalizaría con la victoria de los granadinos por dos goles a tres en el marcador.
Primer vuelo en octubre del 1996.
Volando para Frost Air desde mayo del pasado 2024.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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