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Uno de los dos Super Puma VIP con que cuenta la Fuerza Aérea Argelina. Curiosamente las salidas de los motores difieren de las que portaban cuando fueron entregados hace un par de años.
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Hacia tiempo que no veía un Germania en Palma.
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Otro de ex-GB que van apareciendo con colores de Easyjet, aunque ligeramente diferentes de los EZY "pata negra".
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Antonio, a ver si la próxima vez levantas menos paja...
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Aunque en Albacete nunca hubo T-33s destinados, uno de ellos preside la entrada principal de la Base Aérea. Nueva matrícula en AC
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Segunda foto de la serie, instantes antes de emprender el regreso a Son San Juan; nótese la posición del mecánico, que parece que es él el que sujeta al helicóptero para que no se eleve...
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La presencia del 43 Grupo en cualquier evento es siempre muy bien recibida por el público presente
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Direcciones opuestas... Nueva matrícula en AC.
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Primero de los cuatro F-16 holandeses que han salido esta mañana de LESJ.
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Despegando de la zona habilitada con una curiosa tripulación, compuesta por un médico del 061, un guardia civil de Tráfico y el piloto.
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Operado por el servicio de emergencias de las Islas Baleares
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Despegando como MEM4043 con un cargamento de caballos a bordo.
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Esperando en cabecera a entrar en la 06L en una tarde de invierno un poco soleada.
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Uno de los primeros aviones anuncios en España, el hombre Martini (¿a que quedé guapo en la foto?). Nuevo en AC con estos títulos.
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DC-3 de Aeromarket, que junto con el EC-FNS se fueron volando con matrícula americana, quedándose en Son Bonet el EC-EJB (que se ve bajo el morro).
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Un EC- malayo... El que luego sería EC-FXP se dirige a cabecera de la 24R para despegar como AEA001 (creo recordar) con destino a Lisboa y recibir el esquema de pintura de Air Europa. Actualmente vuela con la ucraniana Wing Rose Aviation. Nuevo registro en AC.
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Recuerdos de Requena '07. Se ve perfectamente que el que lleva los mandos es el piloto de la cabina trasera, y el pasajero el de la delantera.
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Todavía sigue viniendo por PMI el Privilege con la pegatina de Renault; y ya lleva más de diez días casi a diario.
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El único MD.87 operado por Oasis con matrícula temporal (numérica) y con colores básicos de su anterior operador, la egipcia ZAS. Posteriormente fue matriculado como EC-FXX; en total estuvo menos de un año en servicio con Oasis. Nuevo en AC.
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